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极致视驾路特斯 Elise 尘封的一百匹乐趣

发布日期:2020-12-14 02:44   来源:未知   阅读:

电气化技术把良多底本庞杂的事件变得趋于简略,就像在内燃机框架下,每10匹马力的技巧精进就需耗费天价的研发资金,甚至还要搭上工程师团队金贵的脑细胞作为代价。而现在,咱们却无奈再用量化性能的传统方法去权衡一台车的好坏,皆因一些从未涉及汽车范畴的新权势团体,也能容易制作出千匹级别的速度怪物,显然,这是极具推翻性的……不过,一脚电门的快感真的能够取悦所有人吗?信任在开过这台路特斯Elise后,你也会得到个谢绝的理由。

[爱卡汽车汽车文明原创]

我晓得在这样的趋势下抵制电气化有些"大逆不道",全面贯彻党的教育方针争做新时代好少年从而,但不可否定它确切在定程度上磨平了汽车产品在理性层面的个性棱角,同质化正在由表及里的蔓延开来,驾驶乐趣也在趋于无穷简化的不可逆进程中,所以像路特斯Elise这样的纯洁机器,早已成为了种颇显另类的稀缺资源。

"通过轻量化实现机能",这是Lotus开创人ColinChapman最初提出的造车理念,而面前这台出生于2002年的第二代Elise同样严厉遵守着这必定律。首选,它采取了轻型铝板构造底盘,无需焊接的粘合工艺将底盘的总分量把持在了70kg以内。车身则由玻璃纤维打造而成,依此进步为减重服务,很难设想,Elise的整备品质还不足800kg。

袖珍的体量天然也是减重的不二法令,免费资料大全,就像阿尔法罗密欧4C与阿尔派A110也采用了同样的策略。Elise的车长仅为3785mm,轴距不外2300mm,在加上低矮的车身,使其很轻易暗藏在车流之中。当然受益于英国对中置跑车的美学懂得,Elise的吸睛水平相对不亚于亚平宁半岛的那些天之骄子。