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职业教育论文基于指导低学段学生有感情诵读课文的探索

发布日期:2019-07-15 19:28   来源:未知   阅读:

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  说明:此论文是在课堂教学深入讨论的基础上,以布置作业的形式,让学生课后进一步思考,并且在毕业实习实践的基础上形成的。此文发表在《基础教育研究》2018年4月份第7期。《基于指导低学段学生有感情朗读课文的探索》作者:许红星 李春妮

  摘要:朗读是语文阅读教学中最重要,最常用的教学方法,作为语文教育工作者,无疑承担着学生对于“有感情朗读课文”的重任。笔者将从强调基本点,掌握基调,指导学生朗读技巧;加强朗读,体会语言美,培养学生形成语感;深化理解,感受画面美,培养学生的想象力;加强训练,采取多种方法,培养学生的个性化朗读等方面来探讨指导低学段学生有感情朗读的途径和方法。

  《义务教育语文课程标准(2011年版)》(以下简称新课标)对低学段阅读的要求为:“喜欢阅读,感受阅读的乐趣……学习用普通话正确、流利、有感情地朗读课文。学习默读。借助读物中的图画阅读……展开想象,获得初步的情感体验,感受语言的优美。”[1]有感情朗读是阅读教学中一项重要的基本功,也是小学生必备的一项能力。因此,教师在语文教学时要特别重视对学生有感情朗读的指导。

  有感情朗读首先需要掌握两个基本点 ——“读正确”“读流利”。 “读正确”是指在朗读中“不错字、不改字、不添字、不漏字”; “读流利”是指“不破句”“不颠倒”“不重复”“不指读”“不顿读”“不唱读”。只有“正确、流利”的基础上,才有可能读出“感情”。

  不同类型的课文是有不同的基本语调,所以就要读出不一样的味道。故事型课文的基本语调是讲读调,就是“用什么样的语气怎么讲故事,怎么来读”把这类文章的文体特点、蕴味读出来。人教版小学语文二年级上册《小柳树和小枣树》是一篇童话故事,在教学生朗读的时候我们就要抓住童话故事的基本语调。在文章的开头“院子里有一棵小柳树和一棵小枣树。”这一句就需要用“讲”的语气来朗读。在读介绍小柳树和小枣树的外形的句子时“小柳树的腰细细的,树枝绿绿的,真好看。小柳树看看小枣树,树枝弯弯曲曲的,一点也不好看。” 也要用“讲”的语气来朗读。

  当然有时为了表现文章的多样性,一篇文章在一个总的基调下也会有其它基调穿插。比如在读小柳树和小枣树的对话就不能用讲故事的语气来读了,小柳树说:“喂,小枣树你长得多难看哪!你看我,多漂亮!”。在读这句话的时候我们要根据对话者的语气来读,从“多难看”“多漂亮”这两个“多”可以知道小柳树在说的时候是很骄傲的,那么在读的时候就要让学生知道小柳树蕴藏着的骄傲语气。

  “文字语言的训练,我以为最要紧的是训练语感,就是对语言敏锐的感觉。”[2]对于低学段的学生来讲,语感的训练主要靠读,特别是有感情朗读。朗读不仅是形成语感的基础,更是体会语言文字美的关键。例如部编版一年级下册《荷叶圆圆》整篇文章运用了排比、比喻的修辞手法,加强了文章的语言美。通过朗读,我们可以让学生对荷叶有更深的认识,平时我们看到荷叶只知道“荷叶是圆的,绿的”而文中从“小水珠”“小蜻蜓”“小青蛙”“小鱼儿”的角度来写荷叶;在读的过程中,学生可以知道荷叶是小水珠的摇篮,是小蜻蜓的停机坪,是小青蛙的歌台,是小鱼儿的凉伞;学生还可以知道小水珠躺在荷叶上眨着眼睛,小蜻蜓立在荷叶上展开翅膀,小青蛙蹲在荷叶上放声歌唱,小鱼儿在荷叶下游来游去;通过理解体会文字的美,学生们在老师的指导和示范朗读下也会逐步踏上有感情朗读之路。

  想象力是人在已有形象的基础上,在头脑中创造出新形象的能力。画面美则是根据个人美的需要而产生的对形象美的体验。不同的学生,生活经历,个人喜好不同,对文章相同的内容的理解也就不同。

  对于小学低学段的学生来说爱玩是天性,形象思维占主导。通过一幅幅的画面来引导学生理解课文培养学生的想象力不失为一条路径。例如人教版二学级上册《秋天的图画》描述了秋天的景象是一幅色彩艳丽的图画。文章中描写了“梨”“苹果”“稻海”“高粱”“大雁”运用了“金黄的”“红红的”“金色的”“燃烧的”等形容词把这些植物描写得色彩缤纷,梨“挂起”金黄的灯笼,苹果“露出”红红的脸颊,稻海“翻起”金色的波浪,高粱“举起”燃烧的火把,这里运用了“挂起”“露出”“翻起”“举起”等动词加深了学生对秋天景象的了解,通过引导学生理解这些拟人化的词语,我们就可以让学生通过想象把一个个单独的个体结合起来形成一幅秋天硕果累累的景象,大雁在天空的鸣叫,更增添人们辛苦劳作的画面感。梨树,苹果树,稻谷,高粱,大雁这不正是一幅美丽的山水画吗?让学生通过自己的理解、想象、动手画一画这一幅美丽的山水画,加深对抽象文字的理解。通过反复理解文本,加深学生对秋天的喜爱之情,使学生真正达到有感情朗读课文。

  根据低学段学生的自控能力差,上课好动,注意力不集中的特点,教师要摒弃单一的教学方式采用多种方法提高学生的个性化朗读水平。

  关键词句是一篇文章的点睛之处,引导低学段的学生找文章中的关键词句,无疑是体会作者思想感情的关键一步。只有体会了作者的思想感情,才能读出文章相应的情感。例如部编版小学二学级上册《葡萄沟》中的“到了秋季,葡萄一大串一大串挂在绿叶底下,有红的、白的、紫的、暗红的、淡绿的,五光十色,美丽极了。”在教这篇课文的时候一定要抓住这一关键句,通过分析这句我们就可以初步知道葡萄沟是一个风景优美,物产丰富的好地方,使孩子们充满了对葡萄沟的向往。在读的时候重点引导孩子懂得“一大串一大串”“五光十色”的意思。我们可以引导孩子通过查字典或学习资料懂得 “一大串一大串”这个词语就是数量多的意思;“五光十色”也是同样的方法让孩子们知道葡萄的颜色多,一大串一大串的葡萄在绿叶底下,而且还五光十色,这该是一幅多么美丽的画面呀,而在读这两个词语的时候语气重一些慢一些就可以把作者对葡萄沟的喜爱之情显现出来了。

  “儿童是通过观察他们生活中重要人物的行为而习得行为,低学级的学生对教师怀有特殊的尊敬和依赖之情。”[3]作为语文老师我们要充分的了解孩子的心灵世界,做好模范作用。教师示范朗读相对于听录音而言有不可替代的作用,示范读可谓神情具貌、有声有色。学生爱模仿的天性告诉我们示范读不仅仅是给学生做榜样,也是培养学生的朗读兴趣的关键。例如人教版一学级下册《识字四》中,“蜻蜓半空展翅飞,蝴蝶花间捉迷藏。蚯蚓土里建宫殿,蚂蚁地上运食粮。蝌蚪池中游得欢,蜘蛛房前结网忙。”在这首儿歌中我们会按照“蜻蜓/半空/展翅飞,蝴蝶/花间/捉迷藏”的方式停顿,会重读“蜻蜓”,依次下去,在读第一句的时候用比较轻快开心的语气来读,第二句当读到“蚂蚁地上运食粮”的时候语气会稍微的沉重一些,第三句的时候语气会稍稍的加快一些,因为蝌蚪游泳和蜘蛛结网速度都是快的。就这样根据停顿、重音、以及分析句子来引导学生朗读,先示范读一遍,然后让学生自己来读一遍,如果还有不足的地方,教师再示范读一遍,直到读到有感情为止。

  对于形象思维占主导的低学段学生来说,教师可以对一些情节比较生动的文章开展一系列的表演,可以借助手势、动作、表情、戏剧、剧本、分角色朗读表演等等,这不仅可以调动学生的积极性,还有助于开发学生的思维能力,使学生养成喜欢朗读的好习惯。例如部编版二学级上册《小蝌蚪找妈妈》可以运用分角色表演朗读法来引导学生深入的理解课文。这篇文章说明了小蝌蚪在成长过程中寻找妈妈的三个过程,小蝌蚪询问鲤鱼阿姨,乌龟,最后才找到青蛙妈妈。在表演朗读的时候,可以一部分学生饰演小蝌蚪,再选出三名学生饰演鲤鱼、乌龟、青蛙妈妈。在读的过程中小蝌蚪要突出天真好奇的心理状态,鲤鱼、乌龟、青蛙妈妈要用慈祥和蔼的语气来读,因为小蝌蚪刚刚出生,对什么都感兴趣,而妈妈则是对孩子有包容的爱。在表演游戏的过程中孩子们找到了乐趣,同时在不断地朗读过程中学生们也对故事有了进一步的理解。

  “在课堂教学中展现生活的情景,学生感到新奇有趣,情绪倍增。在生活的情境中,学习记叙事物的字、词、句、篇,具体形象,易于理解,易于运用,效果显著。”[4]生活情境与课堂紧密结合,学生感到新奇有趣,在轻松愉悦的环境中可以减少学生注意力不集中的毛病,还能增加对生活的热爱。有感情地朗读本质就是深入理解文章,把作者的感情通过有声语言表达出来。比如部编版小学语文二年级上册《日月潭》,这篇课文主要通过介绍日月潭的位置、名字的由来及不同时候的美景展现了日月潭的秀丽风光,表达了作者对祖国宝岛台湾和大好河山的热爱之情。在导入的时候我们不妨使用创设情境的方法,拿出一幅中国地图,让同学们指出都去过哪些地方,然后总结我们祖国多么美丽呀,新疆的吐鲁番,牛羊成群瓜果飘香,首都北京,车如水,人如潮,繁华而热闹,你们还想去哪里旅游呢?今天老师就要带领大家去祖国的宝岛台湾,一览日月潭的秀丽风光。让学生以游客的身份进入情境,学习课文,以激发学生对学习的兴趣,为有感情朗读做好铺垫。在讲解日月潭位置时老师可以通过图文并茂的方式,让学生更形象地体会到日月潭“群山环绕”“树林茂密”“周围有许多名胜古迹”等,以景促情,调动学生学习的注意力,使学生融入文章中。再利用多媒体视频或图片的形式将日月潭不同时候的美景展现给学生,使学生切身感受到日月潭的美,这样也有利于学生进一步理解文章,此时再让学生有感情的朗读课文也就水到渠成,有感而发。

  新课标提出:“评价要尊重和保护学生学习的自主性和积极性,鼓励学生运用多种方法,从不同的角度进行探究。”在朗读指导中,应该尊重每个学生的独特体验,让学生们尽情的释放自己的情感,从而加深对课文的理解,使学生养成有感情朗读的好习惯。低学段学生年龄虽小但是情感颇为丰富,他们有自己的思想、情感、看待事物的眼光,老师的评价将成为检查、激励学生感情朗读的工具。

  德国教育家第斯多惠曾说过“教学的艺术不在于传授,而在于激励,唤醒和鼓舞。”特别是对于低年段的学生,教师的评价对学生的朗读水平的提高起到至关重要的作用。例如部编版一学级下册《静夜思》,可以让一个学生来朗读一遍古诗,因为学生对文本理解不深入,所以读的时候有可能读得大声响亮的、趾高气昂的,没有深入的理解课文的意思。这时候教师就要及时的评价指导学生了,首先要赞扬学生的优点“你朗读的很响亮,很好!如果你已经很久没有见到你的爸爸妈妈了,当你看见月亮想起爸爸妈妈的时候是很开心还是很想念很低沉呢……”经过一番的评价引导再让学生朗读,那种思念家乡的情感就会跃然纸上。

  指导学生的朗读是教会学生寻找朗读的技巧,使学生加深对文本的理解。读的过程是学生自己去体验的,所以教师的指导要保护学生朗读的积极性,通过激励、诱导学生去解读文本,个性化的朗读,从而培养学生的朗读兴趣。而评价也可以多样化,可以师生评,也可以生生评,还可以家长评,评价的目的是为了检查和激励学生的感情朗读。这样不但调动了学生的积极性,使学生加深对文本的理解,而且也使人与人之间了解更加深入,使学生想读,会读,读得好。

  要想指导好低年段学生有感情朗读课文,在掌握基本基调,加强朗读,加深理解,深化训练,重视评价这五方面都需要教师在平时的朗读指导中实施并不断的深化。只有在不断的训练中,才能提高学生有感情地朗读课文的能力。

  [1]中华人民共和国教育部.义务教育语文课程标准(2011年版)[M].北京:北京师范大学出版社,2012:8

  [3]易洪湖.教师采用的朗读训练方法和形式对学生朗读水平影响的研究[J].内蒙古民族大学学报,2010(7):67-69.

  [4]李吉林.小学语文情境教学:李吉林与青年教师的谈话[M].北京:人民教育出版社,2003:9

  李春妮(1995- ),女,广西北流,广西幼儿师范高等专科学校2015级语文教育专业学生。2018年6月毕业,现就职于广西-东盟经济技术开发区中心小学,从事小学语文教学,兼任班主任工作。爱钻研、好创新,和学生一起在语文天堂里快乐遨游。

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  在过去的这四十年里,中国最赚钱的行业几经更替。 在80年代,人们最羡慕的职业就是出租车司机。在那时,小轿车很少,而出租车司机每天开车、坐车,而且那时候出租车司机的工资也很高。 在90年代,最赚钱的应该就是下海经商的人了。现在不少出名的企业家,都是在那个时候赚的人生的第一桶金,比如:王石、许家印、史玉柱等。 而我们现在的21世纪,金融和IT这两个行业吸引了不少的年轻人。在官方机构公布的最赚钱的行业中,金融和IT名列前茅。 最赚钱职业不断更替,这次你能赶上风口吗? 那么新职业主要会集中在哪些领域? 一、餐饮和外卖领域,比如非遗菜传承人、线上餐厅装修师和外卖运营规划师;二、酒店及民俗领域,比如酒店收益管理师、民宿房东;三、休闲娱乐领域,比如轰趴管家、宠物训练师和健身教练;四、亲子领域,比如育婴师和产后修复师;五、家居领域,比如收纳师和整屋设计师等。 形形色色的新职业既适应了大众个性化、多样化的消费需求,也为人们就业提供了更多选择。2018年,中国服务消费占到居民总消费的近一半,成为消费持续扩张的重要带动力量。 新职业薪酬如何? 新职业主要集中在经济活力强、营商环境好的城市。调查显示,新职业人群平均薪酬位列全国top10的城市有上海、北京、杭州、南京、苏州、深圳、广州等地。 被调查对象中,半数新职业从业者月收入高于5000元,达到55%,24.6%新职业从业者月收入过万。其中,5.6%的新职业从业者月收入达25000元以上,6.1%的人月收入为15000-25000元,12.8%的人月收入为10000-15000元。 高薪收入者主要集中在宠物、结婚、休闲娱乐、医美、亲子等新兴生活服务业领域。 新职业就业前景如何? 与人们印象中的“低技能”“低天花板”不同,新职业从业者普遍认为,行业发展快、前景好,政府应该多鼓励、支持新的就业形态。 2018年,中国平均每天新增企业1.84万户,其中80%是服务业企业,90%以上是民营企业。新增企业对稳就业、促税收、推动新旧动能转化发挥着积极作用。 在调查中,超六成新职业从业者认为,有过硬的专业技术和手艺是优秀新职业从业者的特征。新职业从业者最想对客户说的话是“相信我们是专业的”。他们最爱的企业家是任正非。他们的座右铭丰富多样,总体导向是拼搏、奋斗、坚持和励志。 新职业支持稳就业 中国有近14亿人口,解决好就业问题是一件大事。 2019年政府工作报告提到“六稳”,将稳就业放在首位,把稳就业看做事关国计民生的头等大事。国务院还成立了“国务院就业工作领导小组”,显示出国家对就业这一民生问题的高度重视。 今年4月,国家公布了13个新职业,包括人工智能工程技术员、电子竞技员、无人驾驶员、物联网安装调试员等。这是2015版《中华人民共和国职业分类大典》修订后发布的首批次新职业。 中国社科院数量经济与技术经济研究所研究员蔡跃洲认为,新职业满足了人们的新需要,未来机械性、体力性的低端岗位将继续减少,取而代之的是懂技术、满足人们多样化需求的新岗位。 以现代服务业为例,一批新职业兴起在吸纳就业上发挥着“稳定器”的作用。官方数据显示,2014年至2018年,中国第三产业人员占比从40.6上升至46%。他们中的很多人服务在你的身边,共享汽车司机、外卖小哥、知识付费平台讲师等等。 美团研究院报告认为,新职业支持稳就业,下一步要从两方面鼓励和规范新职业发展,一方面加大对新职业的政策支持,可通过典型案例宣传,提升新职业的社会形象及大众认知度;另一方面加快新职业认证体系建设,不断提升从业者专业技能和服务意识,推进工作流程的标准化。

  身材彪悍的健身教练Mr. Hunk,一边收拾健身器材,一边跟我说起他2岁多的女儿小逗子,瞬间温柔了许多。 他说每周末都会提前把会员预约的时间排好,至少会留出半天时间专门陪女儿。“大多时候呢,我带小逗子去公园跑跑跳跳,还会玩各种娱乐项目。” “比如朝阳公园的那个升降机,虽然孩子妈妈觉得女儿太小不敢让她玩,但女儿玩的时候一点都不害怕,上上下下好几次,一直哈哈哈笑个不停,兴奋得不行。” “而妈妈呢,则主要负责带小逗子读读绘本,去动物园看小动物,现在小逗子对小兔子、小猫简直是爱不释手,总是要抱抱它们。” 我问他是否会带女儿去科技馆。“会啊,有空也会带她去玩,让她啥都接触接触。” 从科学教育,看孩子职业选择的原因 问教练这个问题,其实是源自于上周朋友发来的一篇有关科学教育的最新论文: 《儿童早期非正式的STEM相关经历和大学时对自己STEM身份的认同感》 Early informal STEM experiences and STEM identity: The importance of talking science. Science Education, 2019; 103: 623-637. 这篇论文主要从STEM教育(可统称科学教育)的角度,描述了为何有些孩子长大会选择STEM相关的职业。 到底什么影响孩子未来对职业方向的选择呢? 29所大学,15847位刚入学的大学生参与了此次调研,经过多项测试和分析,研究结果表明:在考虑了家庭环境、性别和诸多相关因素,最意想不到的答案竟然是:孩童时期与家人和朋友谈论关于科学的话题、阅读科学书籍和观看科幻节目。 文中还提到,美国科学促进协会(AAAS)的一个研究揭示“相比孩子在学校学习科学相关课程,更多人受好奇心、家庭鼓励及童年时期的经历的影响,从而做出未来的职业选择。 “for their decisions to pursue science careers. For many, curiosity, family encouragement, and childhood experiences played a more important role.” 论文的研究结果告诉我们:孩子对自己学科身份的认同感越高,越容易选择某学科作为未来的职业选择。而与家人朋友的互动谈论相关话题,涉猎相关书籍和媒体类产品这些非正式的学习经历,是影响孩子身份认同感和未来职业选择的最大要素。 从数学思维发展,看孩子认知规律 STEM教育中,数学是所有学科的基础。任正非在谈基础教育的重点时,提到国家培养科学人才的重要性,数学是基础。数学不仅对科技企业有重要作用,所有学科也都离不开数学。 Science & Technology, interpreted through Engineering & the Arts, all based in Mathematical elements. “国家若要强盛,数学是基础” 既然数学学科如此基础且重要,孩子对数学思维的启蒙则显得更加关键。从上面提到的论文中也可以推论出:与家人朋友的互动交流、鼓励引导,以及阅读数学相关的书籍、节目及玩具等这些非正式的学习,更能影响孩子未来对职业选择的兴趣。 问问各位爸爸妈妈们,你们有注意到孩子在几何世界,是怎么样一步步萌芽的吗? 几何学习是从观察、了解开始。孩子在很小的时候(比如1-2岁),只能注意直观形状的某些特征,例如可以区分长方形和圆形,却不能区分长方形和三角形。在这个水平,孩子推理的对象是具体的形象或者触觉的刺激,其结果是能够识别一些“相同的形状”。 慢慢地,孩子接触各种物质世界的对象,再对图形及其元素进行分析,形成空间概念。比如一颗草莓的形状,一根胡萝卜的形状、一个球的形状,孩子从物质世界获取图形,开始建立对空间的概念。慢慢再从描述、到分析、到抽象、到关联、到推理,一步一步、循序渐进。

  一等奖论文选登 成都工业职业技术学院 作者:郭群 职业院校单招学生的问题与对策 内容摘要: 李克强:切实把职业教育摆在更加突出的位置,加快培育大批具有专业技能与工匠精神的高素质劳动者和人才。 关 键 词:单招学生 问题 对策 2016年12月2日,推进职业教育现代化座谈会在北京召开。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出:加快发展现代职业教育,对于发挥我国人力和人才资源巨大优势、提升实体经济综合竞争力具有重要意义。切实把职业教育摆在更加突出的位置,加快构建现代职业教育体系。坚持面向市场、服务发展、促进就业的办学方向,进一步深化改革创新,强化产教融合、校企合作,积极鼓励和支持社会力量参与,努力建成一批高水平的职业学校和骨干专业,加快培育大批具有专业技能与工匠精神的高素质劳动者和人才,深度融入大众创业、万众创新和“中国制造2025”的实践之中,促进新动能发展和产业升级,带动扩大就业和脱贫攻坚,为推动经济保持中高速增长、迈向中高端水平作出新贡献。 中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东出席会议并讲话。她强调:要紧跟产业变革创新培养模式,强化思想品德、职业道德教育,强化工匠精神培育。 可见,从2010年中共中央、国务院召开教育工作会,制定《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020)》,提出大力发展职业教育以来,在新的历史时期,职业教育的地位并没有动摇,而是“更加突出”,更加强调专业技能和工匠精神的培养。那么,我们职业院校的学生,又能否不辜负党和政府的关心,掌握过硬的专业技能,修炼成为静心专注、精益求精的大国工匠呢?在此,我想谈谈一个特殊的群体——职业院校的单招学生。以我院为例,谈谈职业院校单招学生的问题及对策。 一、历史背景: 单考单招是由国家教育部单独对中等专业学校应届毕业生高考招生的一种形式,高等职业教育单独招生考试简称单考单招。参加招生录取的学校主要是一些独立设置的全日制普通高职院校,除少量招收本科师资班外,其余的招生计划均为普通专科。单考单招本是为广大中专学校、职业高中和技工学校毕业生(简称三校生)设计的一种招考方式,现在普通高中毕业生也可以报考。 我院是一所新办的高职学院,2014年招收的高职学生是我们成都工业职业技术学院的“黄浦一期”。在跟众多的高职院校争夺生源的激战中,虽然我们拥有地理位置优势、成都双核发展的战略优势,但也不能回避我们的办学历史几乎为零的短板。因此,由于对高考以后的招生情况没底,主观上希望通过“单招”垫底定心。另一方面,虽然我们办学时间短暂,但学院的“汽车检测与维修技术”和“机械制造与自动化”两个专业,已经通过了第二批中国特色“现代学徒制”试点资格审核,因此,这两个专业具备单招的条件。在以上主观愿望和客观条件都具备的前提下,我院在2016年秋迎来了首批单招学生。 二、学生现状: 本人有幸担任高职2014级、2015级、2016级学生的教学,所以对三个年级学生的状况比较有发言权。尤其是在2014年,我担任汽车工程学院全体高职学生的《汽车机械基础》的教学工作。2014级是我院的首批高职学生,学生成绩不理想,以汽车工程学院的学生为例,高考分数见表格中: 国庆后还补录取了几个100分以下的少数民族学生。从以上数据不难看出我们理工类学院招收的学生成绩,只相当于报考艺术类学校的成绩,这些分数学理工科是有一定难度的。虽然这一届学生底子差,但比起2016级的单招学生来说,他们的状态已经算很不错了。总体来说,他们心智比较成熟,多数人有基本的自律性和自主学习的能力。虽不十分主动,但课堂还是严肃的,具有高校课堂的氛围。我们初次站在大学讲台上,既振奋又压力重重。那一年因为有学生的需求,也迫使我学习了很多东西。2015年,我再次承担2015级全体高职学生的《汽车电工电子技术》教学。这一届学生比上一届基础稍好,录取的平均分也更高,汽车工程学院一共5个班,每个班的课堂方方面面都感觉非常愉悦。 2016年秋,我第三次接手高职班的教学工作。任教科目是《汽车电工电子技术》,三个统招班和一个单招班。三个统招班跟往届的情况不相上下,而这个单招班则让人颇感惊讶,跟统招班有天壤之别!在教学过程中,我跟另一个单招任课老师唐苛老师以及两个单招班班主任,还有在成都的其他几个理工类高职学院的大学同学交流,他们反应出的情况也都如出一辙,主要表现有以下“四差”: (一)、基础差 大学一年级,除了通识课程,基础课程,还会开设专业基础课。比如我们汽车检测与维修、汽车制造、车身修复专业,都会开设诸如《汽车电工电子技术》、《汽车机械基础》、《工程力学》、《机械制图及CAD》等课程,为大学二年级上专业课程铺路搭台阶。 《汽车电工电子技术》与其他课程的关系 这些专业基础课程,是在具备一定的普通高中数学、物理知识的基础上进行,起知识和能力双支撑的作用。而我们的单招学生中相当一部分由于没有上过普通高中,他们高中数、理这一课几乎是空白,更别说给理工类的专业提供知识支撑了! (二)、自律性差 李克强总理在2016年12月的“推进职业教育现代化座谈会”的讲话精神是切实把职业教育摆在更加突出的位置,加快培育大批具有专业技能与工匠精神的高素质劳动者和人才。要培养专业技能和工匠精神,工匠精神的实质是什么?工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精。就是说要静心、专注、精益求精。自从2014年我上高职的课以来,最大的感触就是跟中专不同。大专的教学,功夫多在课外,课堂是愉悦的,不会有学生干扰老师上课,大部分学生也有互动。而当我上单招班的课时,有一种回到中专课堂的感受。他们显得心智不够成熟,上课甚至坐不住45分钟,专注力和自律性跟统招学生有很大差距。表现在开课时掐算好刚刚不迟到的时刻进入教室,多数人带着没吃的早餐,女生甚至还有部分没梳头、化妆的,诸如此类的事都计划着在课堂上择机完成。听课的过程中还要说话,有的女生甚至还让老师停下讲课制止若干次......这一切一切,仿佛让人又回到了中专生的课堂,他们对大学的课堂缺少尊重和敬畏,连基本的自律性都没有,又谈何专注、静心和工匠精神呢? (三)、目标不明确、定位不清晰 从中学到大学,是人生的重大转折。我把大学生活的重要特点归纳为以下四“自”:生活上要自理,管理上要自治,思想上要自省,学习上要自觉。尤其是学习的内容、方法和要求上,比起中学的学习发生了很大的变化。要想真正学到知识和本领,除了继续发扬勤奋刻苦的学习精神外,还要适应大学的教学规律,掌握大学的学习特点——自主学习。要特别注意自学能力的培养,学会独立地支配学习时间,自觉地、主动地、生动活泼地学习。而我们的单招学生,虽然坐进了大学的课堂,身份已经切换,但真正的思想意识并没有转变。他们目标尚不明确,定位不清晰,没有意识到大学里最重要的是自主学习,而认为只是沿用以前中专的模式,再在教室里多坐几年,然后就变成了大学生。因此,在他们心中中专与大专,只是以读书时间长短来界定的,忽略了思想意识和学习方法的根本转变,还停留在被动学习的模式上。 (四)、成绩差 没有对比就没有发言权。对比学生的态度和状态,这半年我已经深有感触。同样的教师、同样的环境、甚至更多的苦口婆心,但收成却大相径庭。以下是这次期末考试试卷的卷面分数表(不包含平时成绩): 换算成百分数: 显而易见的:首先是平均分,单招的一班跟其他统招班相差甚远,甚至还不到统招班成绩的一半;其次是人数最多和人数较多的分布段(图中阴影部分),单招班集中在20——30分段,其他班则处于80分段左右。不只是一班,唐苛老师执教的另一单招班五班,考试和课堂情况与一班如出一辙。如此成绩和对知识、技能的掌握情况,跟李克强总理提出的“加快培育大批具有专业技能与工匠精神的高素质劳动者和人才”是不是有些不搭调?高分不一定高能,难道低分反而高能? 三、原因分析: 又到单招考试月,回忆去年3月我们正为此忙碌,本人也投身其中。既然我们的单招学生也都是经过选拔来的,为何从习惯到成绩,跟统招学生有那么大的差距?简单梳理一下原因: (一)、选拔方式和手段 单考单招的考试采取3+X形式。“3”是指文化课测试,语文、数学、外语三科;“X”是指综合专业课或专业基础课、专业技能课。文化课与综合测试成绩各占录取总分的一半。 1、文化课”3”的测试: (1)、对于普通高中学生的文化课的考试,三科合卷,语、数、英每科100分,总分300分(每科按1/3折算计入录取总分)。文化测试内容和要求比普通高考要简单。选择报考高职院校单招的学生,一般高中阶段在学习上属于中等甚至中等偏下的水平,由于对高考的不自信,才先走为上。所以他们多半学习基础不扎实,成绩不理想,尤其是数学、物理学习困难。 (2)、对于中职生的文化课测试,也是语、数、英三科合卷,语文100分,数学100分,英语不计分,总分200分(语、数每科按1/2折算计入录取总分)。中职阶段主要精力都放在专业课上,文化基础课的学习相对普通高中要弱得多。况且他们多是初中没学好文化课,或者不喜欢文化课,才选择放弃普通高中来到职业学校的。所以,这些能圆“大学梦”的中职过来的单招生,也只是考生中相对高分者,本身数理不强,又没有经过普高三年的修炼。 综上所述,不难看出我们的单招学生,要么就是学习基础不好,提前就放弃普高三年学习的;或者在普高待了三年,临阵没有经过高考的选拔者。多数人原因只有一个,学习成绩不好。 2、“X”的测试: (1)、对于普高生,由于没有实训操作测试,取而代之的是综合素质面试。面试时间不长,因此题目在10个以内。由于涉及考试内容需保密,题目的内容不便在此讨论。需要强调的是,无论从问题的内容,还是从考场上那短短10来分钟的角度来分析,要选拔出适合学我们理工类学科的生源,是有相当难度的。首先是学生会伪装,除了特别胆小而怯场的孩子,一般面对考官的提问都能侃侃而谈。会与不会都说会、喜欢与不喜欢都说喜欢、能坚持与不能坚持都说能行……其次就是题目内容本身,偏逻辑思维还是偏形象思维,偏理还是偏文,考察“广”还是“专”的潜质等等都需要斟酌,也是对出题老师的挑战。一个面对问题和老师,能侃侃而谈的学生,只能说明他心理素质足够好,不一定就是优秀的学生,甚至功课中还有跟不上的可能。 (2)、对于中职生,一般采取实训操作的考试方式,也允许相应级别证书替代技能考核,如:获劳动和社会保障部车工、钳工、电工、烹饪技能鉴定证、秘书职业资格证书和获得教育部考试中心的全国计算机等级考试证书、NIT计算机应用证书、全国英语水平证书二级以上等等,经招生院校认定,可免试相关专业的技能考核。关于操作,我想说的是,会动手并不等于他的理论基础过硬,恰恰中职生一般都重实操、轻理论,这一点,也是导致他们在今后的学习中困难重重的原因之一。我在上课之前就担心单招班的数理基础会大大影响大学阶段的学习,在绪论课上就给他们提出复习中学数学和物理的要求。结果期末考试下来,甚至我的科代表(中职生中的乖娃娃升上来的)都没有及格,也应验了我在绪论课上谈及的担心。 (二)、报名与录取比例 2016年我们成都工业职业技术学院首次收单招学生,以汽车检测和机械自动化两个专业率先。以下是汽车检测与维修技术专业单独招收学生的信息: 1、录取比例大。报考人数与录取人数的比例为1.2 ︰ 1,传达给我们的信息是但凡报考的人,绝大多数会被录取。我们没有太多选择学生的权力,因为新办高职,保数量都够呛,更谈不上把质量关。 2、中专生比例大。中专生与普高生的比例为2.2 ︰ 1,这个数据很好地完成了单招的宗旨之一,就是让中职生实现大学梦。但另一方面,又为我们的教学带来了不小的难度。中专生没有经历普高三年的拼搏与洗礼,他们的思想意识与文化基础,甚至行为习惯,都没法跟普高生相比。 3、女生比例大。女生的比例大也对我们理工类学生的学习也带来负面影响。一班总共37人,其中有10名女生,五班也如此。不要认为我偏激地定性女生不能学理工科,我本人也是女性,依然毕业于理工类专业。我们单招班的女生,绝大多数是中专生来源不说,最要命的是她们还是电子商务、物流、计算机等跟我们汽车、加工制造类不搭边。上课根本不听,还理直气壮告诉你她确实听不懂。我们汽检专业的统招班,每个班都没有一个女生,说明什么?女生要么分数没考够(成绩),要么不喜欢(兴趣)。成绩基础和兴趣一个都不占,她们何以能学好? 综上所述,无论哪种原因,最根本的还是生源争夺战让我们对学生没有太多的选择权。那么,就目前的形势而言,我们应该采取什么措施来解决单招学生出现的问题呢? 四、措施探索: (一)、学校方面 1、限制报考条件,优化生源结构。 鉴于我们今年单招生的各种问题,我们汽车工程学院潜心分析,找准原因,拿出相应的对策,宁缺毋滥,确保生源质量。去年我们单招班的女生,几乎都是电子商务、物流、计算机等专业来报考的,实践证明她们问题太多。今年我们放弃了这部分生源。当我咨询主管招生的杨龙武主任今年这类学生还能否报考时,他以为是我的亲友要来报考,而不知我是在进行关于单招的调研,为撰写论文收集素材。他的回答非常果断:“不能报”!只允许加工制造类中职生报考我们汽车检测与维修技术专业。我的想法与领导的举措不谋而合。作为有一届实践经验的任课教师,得到杨主任的答案时我心里一阵窃喜!十二万分支持领导这种单招改革举措,限制报考条件,优化生源结构,把好质量关,才能真正响应李总理的号召,才能培养出高素质的人才。我们汽检专业的所有统招班,为何没有一个女生?说明一般女生要么无兴趣,要么分数不达标。对将要从事的专业既无兴趣,又无起码的基础和能力的电商类、物流类学生,能顺利转型学好我们工科类课程吗?我们一年级开设的专业基础课如《工程力学》、《汽车电工电子技术》、《汽车机械基础》就足以让她们望而却步,又怎能进一步完成专业课程,成为具有专业技能和工匠精神的高素质人才呢? 从下图可以看出,今年我们不仅对学生的报考专业来源进行了限制,而且还缩减了单招生的规模。去年汽检专业计划招生80人,今年缩减为50人。要成为高素质的劳动者和人才,要的是“精”而不是“多”,为了达到我们的人才培养目标,“限制报考条件,优化生源结构”势在必行。 2、精选考试题目,优化考试内容。 单招学生的文化考试试题,是由四川省教育考试院统一命题,综合测试则是由各院校自己命题。鉴于各学院的多数专业特点,我认为还是应该如高考一样,把文化课试卷分为几类,尤其是数学试卷。无论是文化课还是综合测试题目,要精心斟酌,从以下几方面去选拔出我们的单招学生: (1)对口知识及理解能力:比如我们理工类的专业,除了与国学有关,不必考太多死记类的知识。我们在专业课甚至工作实践中,涉及到的东西只需要去查手册,会用手册即可。而考试题目重心应该偏向理解力的考查。理解力欠缺,对今后的专业基础课、专业课都会形成学习瓶颈。另一方面,比如就数学知识点本身而言,应侧重考查解三角形、三角函数及诱导公式、角度制与弧度制的关系、向量矢量求和等等。这些知识点,在《电工电子技术》《机械基础》《工程力学》等专业基础课中,频繁涉及到,想回避都难。若学生这些东西过手了,大一的课堂对他们来说,就没有那么煎熬了,能听懂,可以持续听下去的可能性就大了。 (2)价值观和意志品质。我把这两方面的考查归纳在一起,是因为这两个因素都能一定程度地从语文测试中反映出来。如果语文试题出得好巧妙,是可以达到这样的目标的。例如考核学生对一种现象的理解,谈自己的看法,甚至应对措施,从中完全可以反映出学生的价值取向。我们要培育具有专业技能的大国工匠,对于急功近利、见异思迁、静不下心来的学生,要提升成为大国工匠,恐怕还是有点难。何谓工匠精神的实质?锲而不舍、精益求精。要成为工匠,跟学者做学问一样,须潜心研究、静心专注、拒绝诱惑、凭坚韧的毅力,才能不忘初心,方得始终。 (3)创新理念。从试题的回答上,同时也能考查出一个人的创新理念。总有一些学生,思考问题的角度、回答内容等方面会与众不同,我们希望选拔那些脱颖而出的孩子。他们的不同,会激发我们老师对教学的思考。而我们培育的大国工匠,也不是简单的重复操作,而是在精雕细琢中有创新。“创新”往大里说,就是突破和变革,就是推动生产力。具有创新精神和能力的工匠,又何尝不是高素质人才呢? 3、分类组建班级,优化教学平台。 单招学生中有普通高中报考生和中职生,而普高生中又分文科生和理科生;中职生中又有文科类专业学生(今年计划中已取消)和理工类专业学生。学生的来源五花八门,至关重要的数理基础参差不齐,尚且不说学生掌握得如何,好些知识文科生和中职生压根就没学过。所以分类组班,分层教学十分必要。我现在教学的统招班,每个班大概文理各半,在实际教学中难度很大。理科生“吃不饱”,文科生“消化不了”的矛盾异常突出。本学期伊始,我鼓励统招班的学生“跳一跳”,发挥出自己的潜能,计划把目标订得高一点,结果文科生闹得厉害,说:“老师,你不知道我们付出了好多努力,才勉强跟上你的节奏,勉强达到你的要求!”是啊!不能搞一刀切,一言堂,分层教学才是出路。然而不分类组建班级,在教师现有工作量的条件下,在同一个班里搞分层教学,只可能停留于形式罢了。 (二)、教师与学生方面 在此我不谈具体的教学内容及其在教学过程中的处理,我要说的是学生首要的问题是要认清就业形势、转变思想意识,从自己内心作出调整,拿出实际行动,和统招学生一样,做一名真正意义上的大专生。 但是,我们的单招学生多数在中职学校待久了,自主学习自主思考的意识不强,因此,在教学和育人的过程中,无论是任课教师还是辅导员,我们要尽可能多地给他们进行这方面的影响和熏陶,提醒他们认清形势,激励他们追赶统招学生。否则,虽然和统招生一样暂时圆了“大学梦”,进了大学校园,但是“出不去”,或者一出去就被淘汰,不是一切都白折腾了吗? 那么当前的就业形势是怎样的呢?大专的人才培养目标跟中专有很大不同。拿汽车检测与维修技术专业来说,下两图分别从岗位和能力两个维度展示出了大专生的发展路径。 中专生可以在4S店连续做几年的一线修理工,但是大专生多数不会的。由于接受了更高一级的教育,他们的心理与追求不同,从岗位上同时也是能力上对自己有更高的要求和期望,一旦达不到目标,就跳槽了!那么,这个更高要求能否实现,跟学生的知识基础、知识结构、思维方式等多方面都有关系。说得具体点,比如大专生和中专生都要学《汽车机械基础》,都要认识汽车机械零部件、汽车传动件、汽车联接件等等,但是大专生还要求各构件的强度,于是增加了“理论力学”、“材料力学”的内容,涉及到定量计算,难度成倍增加。这样毕业的学生当然比没有学过的学生高一筹,在岗位上竞争力大得多,胜出中专生不在话下。所以我们的单招学生只有转变观念、理论和实操并重,提升自己的知识结构,将来才有一席之地,才有可能成为李克强总理说的具有专业技能的高素质劳动者和人才。 总之,虽然我们职业院校的单招学生有诸如以上的各种问题,但是我们能结合工作实际,找到相应的对策,也能把我们的单招生培养成李总理所说的“具有专业技能与工匠精神的高素质劳动者和人才”,这既响应了国家的“把职业教育摆在了更加突出的位置”的号召,又与时代发展相契合,圆了中职生的大学梦,还完成了我们职业院校“办一流高职、育大国工匠”的历史使命! [参考文献] [1] 张静.《大学生凭什么找份好工作:大学生职业生涯规划》[M].中国海洋大学出版社:2016. [2]余飞,张松斌.《中等职业教育课程改革实践与探索优秀论文集》[M].东南大学出版社:2013. [3] 金风.2017年四川单招报名时间及单招简章[EB/OL].[2017-03-15].我省从“职教大省”转向“职教强省”[EB/OL].[2017-03-15].—— END —— 编辑:蒋汶君 欢迎转发到朋友圈,转载请联系后台。

  讲一个有趣的事儿。 我的朋友圈子里面,有不少朋友都出过书。其中有三位,写职场的,不约而同,都用了「停止无效努力」这句话(字眼不完全一致),作为她们的书名。 其中一位是大家都很熟悉的圈圈。另外两位,分别是职业规划师、500强高管。 这件事情,说明什么呢? 说明,「选择比努力更重要」这个事实,已经逐渐成为大家的共识。传统「努力就好」的打鸡血模式,已经失去市场了。 这是一件好事。 经常有人问我,职场快速成长的秘诀是什么?比起别的工作了8年、10年的人,为什么你的产出更多,格局更高? 这其实很难回答。但我想,这其中必定有一个很大的因素,是我一直行走在「最适合我的路上」。 在职场上,将自己最擅长的部分做到极致,永远是金科玉律。只有这样,你才有可能出类拔萃,不断地获得接触新项目、新挑战的机会。 很庆幸,我一直把握着这一点。 无论是一开始做创意,做内容,后来带团队,做项目管理、团队管理,再到后来做自媒体,开课程,一直以来,把大量的精力投资在凝练的高效方法论上,确实也从中获益无数。 职业规划:看清自己,作出更好的职业选择 1.两个offer你该选哪个? 小莉的经历代表了很多年轻人的困惑。 小莉今年硕士毕业,本硕学的都是材料加工专业。目前收到了两个offer,一个是汽车模具厂(国企),另一个是做4G的电信企业(外企)。她很纠结,不知道怎么选。 她做了详细的优劣势分析。 汽车模具厂的优势: 专业对口; 有宿舍,食堂很便宜; 能落户,有人才引进的补助; 听父母说,汽车模具厂有很多50多岁的老专家,因此她觉得做模具会越老越吃香。 汽车模具厂的不足: 薪水较低,6-8k。 公司在行业内一般。 工厂在郊区,穿工装上班,不起范。 4G电信企业的优势: 薪水较高,8k。 外企,工作氛围好。 有国外出差的机会。 5g是发展趋势,她觉得做4g以后不用担心失业。 4g电信企业的不足: 专业不对口,需要从零学起。 她观察到,这家公司的员工基本都30出头,领导也就40岁左右。她担心这份工作很难做一辈子。 如果是你,你会怎么选? 2.抓核心问题! 哪家公司的食堂更便宜?!小莉考虑的东西太多了!这样会模糊焦点,更难做决定! 我喜欢快刀斩乱麻,抓核心问题! 我问小莉:“你刚毕业,首先考虑的是职业发展。说的简单点,就是你的长期收入——未来几十年的收入总和有多少,对吗?” 小莉点头,表示认可。 所以,刚毕业,第一份工作怎么选?这个坑,你一定要知道!每当有人向我咨询求职的时候,我总会问他: 你对自己有多了解? 你想成为一个什么样的人? 你最擅长的能力是什么? 一个年轻人的长期收入,主要取决于以下4点: 哪份工作更能发挥你的优势? 哪份工作更有复利,也就是越老越吃香? 哪份工作更能借助大趋势?(毕竟站在风口上,猪也能飞起来) 哪个平台的起点更高? 一旦能够回答出这几个问题,其实,关于职业的一切困惑,都会烟消云散。 最好的职业,不是高薪,不是光鲜,无非是离自己的目标最近,对自己的成长最有帮助,又能给自己满满成就感和充实感的职业。 所以,对于职场新人和转型期的朋友来说,了解自己,探索自己,是最重要的一件事。 在这个基础上,选择最合适的方向,再去努力,会事半功倍。 3.什么工作越老越吃香? 哪份工作越老越吃香?这个目前说不好,因为小莉收集的信息不够多,也不够准确。 小莉只是听父母说做模具有很多老工程师,真的是这样吗?小莉应该通过关系找到做模具的老工程师确认下,并搞清楚原因。毕竟她是学这个专业的,通过学校老师和学长的关系是可以做到的。 只有弄清楚原因,你的判断才足够准确。例如,我是做互联网运营的。我知道为什么互联网运营算不上越老越吃香。因为:第一,工作方法变化太快。你刚成为微博运营专家,却发现微信营销成了主流,刚搞明白微信,抖音又出来了;第二,很多互联网产品的受众是年轻人,年纪大了搞不懂年轻人的需求;第三,互联网运营高强度快节奏,很拼体力,中年人秃顶又肾亏。 而中医就不同了。工作方法几千年不变,望闻听切;受众需求几千年不变,生老病死。所以,中医胡子越白,收费越高。 那做汽车模具呢,工作方法稳定吗?那做4g呢?工作方法会隔几年就日新月异吗?程序员淘汰压力之所以大,就是因为编程技术更新换代太快。 小莉不能只是听说,要去找专业人士求证。而且知其然,还要知其所以然。这样才能作出高质量的决策! 4.如何寻求专业人士的帮助? 哪份工作更能借助大趋势? 我问小莉:“ 5G是大趋势。我不是电信专业人士,但我有一个疑问—— 你现在去做4g,线g的趋势吗?有没有可能,你做4g,反而会因为5g的到来而被淘汰?” 小莉说:“我不确定。” 我说:“你得找这方面的专业人士确认下啊。” 小莉:“怎么找?” 我:“很简单。你不是在电信企业实习吗?打开公司通讯录,按部门和职位搜索,找到资深的工程师。通讯录上有邮箱和电话,你直接联系对方。” 小莉有点为难:“我又不认识他们,他们会帮我吗?” 我:“你这也太学生了。我早年做销售,需要说服陌生人花几十万来买东西。你这就是问几个问题,而且你们虽然不认识,好歹也是同事啊。没问题的。” 小莉:“那我该怎么说呢?” 我:“夸赞对方,开门见山。例如,您好,我知道您是4g领域的工程师大牛。我是公司的新员工,专业上有几个问题想跟您请教。我想中午请您吃个饭一起聊下,明天和后天您哪天更方便呢?” 小莉:“别人会拒绝我吧…” 我:“ 当然会有人拒绝你。因为这件事只是对你很有意义,对他们来说未必如此。但你也不需要每个人都帮你。你邀请10个人,有一个人同意不就行了?总有人热心肠,好为人师的。” 小莉需要更主动,求助专业人士,向他们求证这份工作能否在将来借助到5g的趋势。 5.第一次择业,小心这两个坑! 从小莉的经历中,你能看到: 首先,她考虑太多,没有抓住关键问题——如何提升自己的长期收入。这个跟食堂没关系,跟宿舍没关系,跟工装还是白领套装也没关系,跟刚毕业拿6k还是8k关系也不大。跟这些比起来,长期稳定的收入增长更重要。 其次,她做决策时,依靠的信息不准确。要么是自己的想象,要么是道听途说。她最应该做的,就是向行业内的专业人士求证。要做到这一点,就要克服面子薄,克服玻璃心,学会主动向陌生人寻求帮助。 女怕嫁错郎,郎怕入错行。第一份工作,不亚于一次投胎。投胎之前,有机会让你打听下哪户是乞丐,哪户是侯爵,你也要碍于面子不打听吗?

  为指导考生报考中等职业学校,便于考生和家长进一步了解中等职业教育和中等职业学校招生政策,内蒙古建工职业技术学校举办了多场职业规划讲座。 现就学生和家长关心的问题和报考我校所关注的问题予以简要解答。 关于报考 1、中考成绩多少分能进入建工? 不划定分数线人,根据报考分数从高到低排名。需要提前和职业规划老师咨询了解,预定名额。 1、如何报名? 呼和浩特市学生直接到我校报名即可,其他各盟市学生可到各盟市的内蒙古建工职业技术学校驻点报名。需学生和家长一同到校或到驻点报名,与我校职业规划老师沟通了解,进行双向选择。 2、职业规划老师是招生老师? 郑重申明:我校不组织、不聘用任何招生团队及招生老师,我校只有五位职业规划老师。从学生入学到毕业全程跟踪指导。 学校概况 1、内蒙古建工职业技术学校在哪? 内蒙古建工职业技术学校位于呼和浩特市赛罕区昭乌达路与学苑西街西南交汇处内蒙古师范大学院内。学生生活学习,饮食住宿都在师范大学里。 2、有哪些专业? 关于专业的选择,我们的职业规划老师会根据孩子的兴趣爱好、成长经历、家庭经济状况进行综合性客观的分析,帮助孩子选择专业。我校目前开设专业有: 建筑表现(平面广告设计、室内设计、3D打印等方向) 学前教育(女幼师/男幼师) 计算机动漫与游戏制作(影视后期、影视制作、摄影、无人机操作与拍摄等方向) 铁路运输管理 3、能享受国家“两免一补”政策吗? 凡注册中专学籍的学生,根据国家现行“两免一补”政策,每年学费直免2000元;每年书费550元全免;住宿费补500元(仅限内蒙古户籍)。 4、学校有奖学金吗? 我校对品学兼优的学生实行奖学金制度(一等奖1000元、二等奖600元、三等奖300元) 关于学生在校管理 1、建工允许带手机吗? 可以带手机,便于学生与家长联系,接触新鲜事物,了解新闻动态。但是严格规范使用手机的时间。上课期间,手机按要求放入手机袋,大课间休息,吃饭时可以带手机。回到宿舍午休、晚上熄灯后,手机锁入手机箱。班主任、宿管老师、教官随时检查。 2、学生在哪里吃饭?伙食怎么样? 我校学生在内蒙古师范大学食堂就餐。菜品丰富,经济实惠。饮食健康、安全有保障。 3、新生需要军训吗? 我校每届新生都需要去青少年基地进行军训,军训内容包含基本的军事训练和班级团建活动,重在让学生步入新环境之前能够重塑自我,培养学生严明的纪律、顽强的意志力和昂扬向上的精神面貌。养成良好的生活习惯,回到学校依然保持军事化管理。 关于毕业证 1、什么毕业证?国家承认吗? 学籍满三年,实习结束返校领取毕业证。毕业证统一由内蒙古自治区教育厅监印,呼和浩特市教育局验印,内蒙古建工职业技术学校盖公章。是国家承认的中专毕业证书。 2、领取毕业证收费吗? 收10元工本费,无其他费用。 3、毕业后学生路在何方? 升学 ①高考统一报名后,参加对口升学考试,可升入全国应用类本专科普通全日制院校。 ②高考统一报名后,可报考全区35所具有高职单招资格的高职高专院校(3+3),通过高职高专院校单独考试录取后升入普通全日制大专 就业 学生完成理论知识与专业技能的学习后,进行专业对口的顶岗实习,最终安置就业。 实习就业 1、学生去实习就业学校收费吗? 在校学习期满,学业合格的所有学生,学校就业办统一安排实习,安置就业。且不收取任何费用。 2、学生实习就业,专业对口吗? 我校学生全部进行专业对口的实习就业。实行 “校企合作”保障学生的就业。“采取学生入学签订就业协议,实习时签订《就业顶岗实习协议》,安置就业。如果对所实习单位出现不适应,还可以向学校申请二次安置机会,保证学生顺利就业。 毕业生就业率连续多年达到98%以上。并且开展职业指导培训、加强就业跟踪回访服务,强化就业管理,确保学生的就业质量。 3、毕业生的就业前景如何? 随着产业升级和经济结构调整,对技术技能人才的需求持续旺盛。中等职业学校学生只要掌握了一技之长,都能在社会上找到发挥自己聪明才智的岗位。 中考之后为孩子择校,家长的决定关乎孩子的成长与命运。现阶段是每个孩子一生中最重要的阶段,如果定位不准,选择不当。浪费的不仅是金钱,更是他们青春年少的时光。

  人社部:社保卡将广泛应用于国家职业资格考试 近日,人社部下发《关于做好在资格考试组织实施工作中推广应用社会保障卡的通知》,主要内容如下: 1、2019年下半年起,报考人员可持身份证或社保卡作为身份证件进入考场。 2、全国专业技术人员资格考试网报系统支持社保卡作为有效证件报名。 3、积极探索使用电子社保卡。 《通知》指出,各地人事考试机构要及时修改完善考务文件相关内容。由于一建考试于9月开考,将率先尝试。11月份的一级注册消防工程师考试也将采用社保卡作为有效证件报名。 拓展 早在今年3月,人社部发布《关于全面开展电子社会保障卡应用工作的通知》(人社厅发〔2019〕45号),提出要逐步实现电子社保卡的广泛应用。 通知如下 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团人力资源社会保障厅(局): 为加快落实党的十九大提出的“建立全国统一的社会保险公共服务平台”、“提供全方位公共就业服务”等改革任务,推动“互联网+政务服务”、“放管服”等改革要求落地,按照《“互联网+人社”2020行动计划》的有关部署,我部决定全面开展电子社会保障卡(以下简称电子社保卡)应用工作,现就有关事项通知如下: 一、重要意义 经过各级人力资源社会保障部门多年努力,社会保障卡(以下简称社保卡)已覆盖超过12亿人口,在就业服务、社保缴费与待遇领取、就医购药结算以及其他民生服务方面广泛应用,成为人民群众方便快捷享受民生服务的身份凭证和重要载体。随着社会和技术进步,特别是“互联网+”服务新业态、新趋势的发展,赋予社保卡“网卡”形态,实现社保卡线上线下融合,成为一种必然要求。 电子社保卡是社保卡的线上形态,是持卡人线上享受人社服务及其他民生服务的电子凭证和结算工具,全国统一标准、统一签发、统一管理、统一验证,与实体社保卡一一对应、唯一映射、状态相同、功能相通,依托全国社保卡线上身份认证与支付结算服务平台(以下简称全国社保卡服务平台),形成社保卡线上可信身份体系、支付服务体系和数据融合服务体系。 全面开展电子社保卡应用,提供线上线下综合服务,是落实党中央、国务院创新民生服务要求,增强人民群众幸福感、获得感、安全感的重要举措;是进一步方便人民群众,实现政务服务“一网、一门、一次”改革的重要途径;是改善社保卡持卡人服务体验,实现人力资源和社会保障业务(以下简称人社业务)线上化和移动化,提升公共服务能力的有力抓手;是发挥互联网融合发展潜力,促进社会创新发展的重要途径。各地要增强创新意识,充分认识全面开展电子社保卡应用工作的重要意义,以担当作为的责任感和紧迫感,切实落实相关工作。 二、工作目标和基本原则 (一)工作目标 全面开通电子社保卡签发、认证和支付服务,广泛覆盖社保卡持卡人群,实现实体社保卡与电子社保卡协同并用,形成线上线下融合、跨地域全网通、多元化一体化的社保卡服务生态圈;结合全国统一的社会保险公共服务平台、智能公共就业服务信息化平台等建设,实现人社业务的线上化、移动化,线上线下一卡通用、一网通办;开放社保卡服务能力,支撑更多民生服务。 (二)基本原则 一是统分结合共建。全国统一制定电子社保卡技术、管理和开放服务标准。部级建设全国社保卡服务平台,与各级人社业务系统通过金保工程业务专网互联,视需求与相关金融机构、社会服务机构建立总对总接口。地方各级人力资源社会保障部门建设本地应用平台,发展线上应用,实现全国线上联动服务。 二是线上线下融合。社保卡的线上线下应用体系、服务体系和管理体系有机契合,适应不同人群、多层次业务场景的多元化用卡需求。持卡人可依应用场景和个人偏好,选择使用实体社保卡或电子社保卡,通过线上用卡、线下用卡、线上线下结合用卡等方式,实现线上线下协同衔接。 三是服务渠道多样。充分借助各渠道端触达用户的能力,打造电子社保卡高效便民安全服务模式,支持持卡人在人力资源社会保障部门APP、政务服务APP、合作银行APP、规范的社会民生服务APP等多渠道申领电子社保卡,多渠道享受电子社保卡服务。 四是信息安全可溯。基于社保卡安全体系,健全电子社保卡安全机制,规范线上用卡业务流程,加强数据全生命周期安全管理,实现线上业务可信安全访问、接入安全管理、应用风险防控及安全可追溯,确保个人数据安全、线上业务安全和资金交易安全。 三、工作任务 (一)制定本地方案,确定建设模式。各地制定电子社保卡应用工作方案,明确工作推进时间表、路线图,配套制定本地电子社保卡服务事项目录、线上服务业务流程、业务系统接入规范、本地应用平台建设规范。结合本地实际情况,从“电子社保卡统一认证+地方原有线下支付结算”模式起步,进一步扩展实现“电子社保卡统一认证+统一线上支付结算”模式,并通过全省集中的电子社保卡应用平台或人社公共服务平台,实现线上应用集成。部分地区前期探索的社保卡线月底前升级为全国统一的电子社保卡;已建立本地支付平台的,应于2020年底前逐步切换至全国社保卡服务平台的统一支付结算模式。自发文之日起,各地不再新建电子社保卡签发、认证和支付平台。 (二)完善本地系统,对接全国平台。各地应改造用卡相关的人社业务系统,完善电子社保卡受理应用环境。新建的人社业务系统受理端和公共服务系统,要具备电子社保卡受理能力。申领签发、身份认证、缴费支付、费用结算等基础服务统一对接全国社保卡服务平台。已实现全国联网的线上公共服务事项,由部级相关系统统一对接授权渠道。属地线上公共服务事项,由本地电子社保卡应用平台或人社公共服务平台对接授权渠道。建立电子社保卡应用服务管理、安全风险应急处置等管理制度,实现规范监管。强化部省两级社保卡持卡人员基础信息库的动态更新机制,确保基础信息、状态信息的实时联动。 (三)全面开通应用,普及线上服务。各省(区、市)根据《社会保障卡应用目录》提出的102项用卡事项,结合各地区“一网通办”公共服务事项及其他可扩展的服务事项,制定和细化面向个人的电子社保卡应用目录,并加快开通落地,做到“应开尽开、能上尽上”。电子社保卡应用包括线上身份认证服务,如电子办事凭证、线上待遇资格认证、快速登录服务(网站、手机APP、自助一体机)等;线上个人信息查询服务,如社保参保信息、就业人才服务信息、个人就业信息、职业培训信息、职业资格信息、职业技能等级信息、创业担保贷款扶持信息查询等;线上业务申办服务,如就业创业服务、社保服务、劳动用工服务、调解仲裁服务、人才服务等;移动支付服务,如参保缴费、考试缴费、培训缴费、工伤医疗费移动支付等。继续完善经办服务场所社保卡用卡环境,补充部署二维码扫码设备,“持卡办事”与“扫码办事”并行互补。同步发展结合NFC手机读写第三代社保卡等方式,实现实体社保卡的线上应用。 (四)开放服务能力,支撑民生保障。建立以社保卡为载体的“一卡通”服务管理模式,发挥电子社保卡在“互联网+政务服务”和智慧城市建设中的支撑作用。一是向政务服务拓展,支持各级政务大厅、政务门户网站、政务APP等使用电子社保卡,实现身份认证和快速登录。支持医保移动支付(门诊、购药、住院)等就医一卡通应用。在政府与社会数据融合服务中,基于电子社保卡实现个人授权访问,保障个人信息安全。二是向金融服务拓展,探索社保卡银行账户线上应用、银行账户身份核验、信用服务等方面的合作。提供电子社保卡缴费支付服务,实现相关民生缴费和待遇发放的高效便捷。三是向智慧城市服务拓展,发挥电子社保卡身份凭证功能,与交通出行、公用事业、小额支付等场景结合,推进在入园、入馆、出行等方面的应用。 (五)规范渠道接入,强化安全保障。拓展签发、应用电子社保卡的渠道,特别是要积极、有序地借助规范的第三方渠道,引导群众方便、安全地领卡、用卡。各地要根据本地实际需求,确定授权接入的APP渠道及开通的业务功能,明确与第三方渠道合作的权益、范围、界限,并在人力资源社会保障部门政府网站权威发布授权访问的渠道APP列表。按照全国社保卡服务平台的安全要求,各授权渠道接入全国社保卡服务平台前,需按统一的测试规范通过功能接入测试和安全接入测试。各地要做好线上业务流程的安全设计,加强线上业务安全管控,实现线上业务的个人授权、部门授权、渠道授权,确保数据安全和应用安全。基于全国社保卡服务平台的线上业务访问动态风险防控机制,各地可根据风险提示,对存在风险隐患的业务及渠道组织整改,必要时暂停或终止相关服务。加快省级电子认证RA系统建设,为电子社保卡应用提供有效安全保障。 (六)实现多方合作,促进联动协同。各地应建立多部门合作、多渠道沟通机制,实现各部门、各渠道间的联动服务、宣传咨询、异常处置。积极联合本地区合作银行,探索电子社保卡在金融领域的创新应用,实现实体社保卡与电子社保卡的统筹管理与服务,协助现场领卡、补卡、换卡群众同步申领电子社保卡。加强对业务经办人员、社保卡服务人员和12333咨询服务人员的培训,提升服务能力。加强对群众的宣传,运用互联网手段,创新应用推广方式,通过统一标识、多维度宣传,打造电子社保卡品牌形象,引导群众知晓、申领、使用电子社保卡。 四、时间安排 利用2-3年时间,实现电子社保卡广泛应用,形成社保卡线上线年,各地以身份认证、人社查询类业务为电子社保卡基础应用场景,逐步拓展至就业服务、参保缴费、就医购药结算等高频高粘性应用场景,探索集成其他民生服务应用。4月底,所有省份实现签发应用全国统一标准的电子社保卡,试点地区均开通移动支付服务;6月底,不低于5%的持卡人领取电子社保卡,所有省份均开通移动支付服务;9月底,所有地市实现签发应用全国统一标准的电子社保卡,不低于10%的持卡人领取电子社保卡;12月底,所有地市均开通移动支付服务。 2020年,不低于25%的持卡人领取电子社保卡,普遍应用于线上身份认证、就业人才服务、社保信息查询、人社业务缴费、就医购药结算等业务场景,完成向全国社保卡服务平台统一支付结算模式的切换。 2021年,形成实体社保卡与电子社保卡广泛协同并用的线上线下“一卡通”服务管理模式,为其他政务服务、金融服务、智慧城市服务领域深入应用电子社保卡提供全面支撑。 五、工作要求 (一)加强组织领导,完善工作机制。各省级人力资源社会保障部门主要负责同志要牵头规划、组织社保卡综合应用工作,并将电子社保卡应用作为其中重要内容,明确分工协作要求和管理机制。信息化综合管理机构要做好牵头组织和应用平台建设工作,业务经办机构要主动落实电子社保卡在本业务领域的应用,迅速铺开电子社保卡应用,实现社保卡线上线下融合发展局面。充分发挥试点地区的引领示范作用,广泛组织经验交流。 (二)加强资源投入,夯实基础保障。要积极争取电子社保卡建设资金,在年度预算中列入运维和推广费用,形成经费保障机制。各地要加强信息化队伍建设,提高技术和管理水平,加快社保卡、特别是第三代社保卡的发行,扩大覆盖范围,为电子社保卡的签发、应用奠定基础。 (三)加强运行维护,确保系统稳定。要做好电子社保卡应用平台、人社公共服务平台、用卡相关人社业务系统的运行保障工作,确保电子社保卡服务的规范性和稳定性,向持卡人提供7×24小时不间断的流畅优质服务。建立应急响应预案,及时解决突发问题,遇到重大问题及时向我部汇报。 人力资源社会保障部办公厅 2019年3月21日

  与职业教育“深化产教融合”的新导向、新诉求一样,“适合的职业教育”也是新时代职业教育再度聚焦和需要深化突破的一个命题。它是职业教育发展到高级阶段必须回应和正视的问题,是职业教育转型升级关键期必须面对的重大关切。 适合,《现代汉语词典》释义为:符合实际情况和客观要求。“适合的职业教育”,即指这种职业教育是一种符合实际情况和客观要求的教育。“适合”与“合适”都有符合之义,但又有所不同。“适合”是外在的客观规定性、规范的应然要求,偏于事物本质或属性层面;“合适”则指主观的体验感受,是一种被实践裹挟的验证与认同。适合的职业教育亦可以定性为,是一种客观规定的应然的、理想化的、本真性的职业教育。 有适合的职业教育,就一定有不适合的职业教育或错位的职业教育。它们是相比较而存在,相对立而发展的。而且按照哲学辩证法的“否定之否定”规律,这一发展的方向,一定是由不适合走向适合,由错位化走向本真化的。尽管这一进程中有曲折、有回旋,但方向是前进的。这是一种建基于形而上哲学基础上的信念,是对事物发展规律的遵从和笃信。就二者的关系看,不适合是走向适合的前提,是需要付出探索的代价和容错成本的探索过程;而适合则是对不适合的否定、扬弃和升华,是不适合的必然归宿。 01. 适合的职业教育的价值特征 价值特征是价值与特征融为一体的存在。它是适合的职业教育属己本真的多维度的呈现,是对适合的职业教育内涵探求的彰显。这样的价值特征体现在以下几个方面,回答的是适合的职业教育究竟应该适合什么或什么适合的问题。 (一)适合的职业教育是适本真之遵从的教育 本真,可以解读为本色与真谛,指向的是职业教育的本质和规律层面的存在。它关涉到教育的性质定位和方向引领。适合的职业教育一定要率先明确这一上位的根本问题,才能使教育不迷误、不走偏、少折腾,理性把持,正确前行。适合的、本真的职业教育是整合跨界的教育。姜大源教授认为:职业教育是跨界的教育,跨教育与产业之界、学校和企业之界、工作与学习之界、理论与实践之界。笔者认为,职业教育是整合的教育。整合即事物的统整、融合与浑成。整合是职业教育的理论之根、特色之魂、存在之本、方法之宗、学科之基。这就是适合的职业教育本质定位、理论标高。职业教育必须遵从这样的思想理念和思维范式办学,才能真正办成高品质的适合的职业教育。 (二)适合的职业教育是适特色之彰显的教育 整合跨界是职业教育的上位之“道”。职业教育的所有特色生成都源自这一“道”的遵从、支配和派生。如“产教融合、校企合作、工学结合”这一特色,“产教融合”是宏观层面的体制整合,“校企合作”是中观层面的主体整合,“工学结合”是微观层面的方法整合。适合的职业教育只有彰显出与学科教育不同的自身特色,体现出类别差异和不可替代的属性,才有底气和自信宣称自己是适合的职业教育。 (三)适合的职业教育是适个性之发展的教育 培养学生的个性发展是适合的职业教育的最本质的价值特征,是职业教育的终极追求。个性是一个人表现出来的不同于他人的相对稳定的外显和内隐的行为模式与心理特征的总和。它含纳人的天资、禀赋、能力倾向、特长等,是实施适合的职业教育的内在依据和目的所在。蔡元培说:“与其求划一,不如展个性。”黄炎培也说:“职业教育是用教育之法,遵从人的个性,使个体在生活的供给中获得生活的乐趣,同时尽了对社群的义务。” 即职业教育应依其个性,发展能力;本其所长,学有所专;据其所好,因材施教。否则,就很有可能成为“去适合性”的错位的职业教育。 (四)适合的职业教育是适文化之润育的教育 文化润育是适合的职业教育的题中之义,是适合的职业教育高端层级和高阶品格。文化的高端性在于它育人的统摄性。教育部原部长袁贵仁认为:教书育人、管理育人、服务育人、环境育人,归根到底都是文化育人。文化的高端性在于它育人内容的高阶性。比如职业教育的知识、技能、方法、文化的传授和赋予,是一个逻辑递升的内容序列,文化是在高端顶层的。文化的高端性还在于它育人方式的独到性。文化是渗透在人的生命中的精神取向和生活方式。文化育人不是靠强行灌输和死记硬背,它是“润物细无声”的浸润和渗透,是“行不言之教”的示范与启悟,它是内化于心、深入灵魂的。适合的职业教育只有向着文化育人转化升级,才能成就高品质的适合的职业教育。否则,就只能被锁定在教育层级的低端,成为低级适合的教育。 02. 适合的职业教育的实现路径 适合的职业教育是新时代职教发展语境下的一种探索创新,是撬动职业教育新突破、新超越的一个创新着力点。其实现路径和方法可以从以下几方面入手。 (一)把握教育类型,坚守本真属性 《国家职业教育改革实施方案》开篇即言:“职业教育与普通教育是两种不同教育类型,具有同等重要地位。”这是对职业教育“类型说”的鲜明肯定。适合的职业教育一定要研究其类别差异,并按应然的类型属性办学,才能真正办成适合的职业教育。第一,适合的职业教育一定是有别于学科或普通教育特点的教育。职业教育与普通教育是不同的类型。普通教育是定界性的,职业教育是跨界性的;普通教育是知识本位的,职业教育是能力本位的;普通教育是升学导向的,职业教育是就业导向的。第二,适合的职业教育一定是在整合理论引领下发展的教育。整合是职业教育的本质,是职业教育的哲学之“道”和理论基质,适合的职业教育一定要坚守整合的理念,用整合的思想指导职业教育实践。第三,适合的职业教育一定是持续探索而建构的合适的教育。当职业教育锁定目标,认清方向,厘定类型后,就一定要持续探究,执着坚守,不折腾,不动摇,不反复,这样假以时日,才能真正建构起合适的职业教育。 (二)践行核心特色,深化产教融合 “产教融合、校企合作、工学结合、知行合一”,是我国职业教育历经几十年探索发展,凝练出的核心特色,其中习总书记加上的“知行合一”,使它更具中国传统文化特色。《国家职业教育改革实施方案》再次明确要求要“坚持知行合一、工学结合” “推动校企全面加强深度合作”“促进产教融合校企‘双元’育人”。建构适合的职业教育一定要扭住核心特色的“牛鼻子”,这样建成的教育才是中国特色鲜明的适合的职业教育。深化产教融合、校企合作,关键在于下位创新。即在贯彻落实上要能提出行之有效的创新举措,使核心特色能够“引领职教谋发展,践行落地见真章”,而不只是停留在口头上,沉睡在文件中。 (三)遵从育人规律,展现个性风采 习总书记在全国教育大会的讲话中指出:“要加快建成适合每个人的教育,努力使不同性格禀赋、不同兴趣特长、不同素质潜力的学生都能接受符合自己成长需要的教育。”职业教育要想办成适合的教育,就必须研究培养对象的“性格禀赋、兴趣特长、素质潜力”是什么?然后据此施教,遵从知人论教、因人施教、知人善教的原则,扬长避短,长善救失,精心施教。按照颜元的观点,职业教育应当“就质性之所近,心志之所愿,才力之所能以为学”,这样才能达到柳宗元以树为喻强调的“顺木之天以致其性”的效果。再进一步展开,适合学生个性培养、人格塑造的职业教育,应当从适个性之发展,适才能之彰显,适就业之安顿三个逻辑维度入手,才能真正做好技术技能人才的培养工作。 (四)升级育人层级,弘扬工匠文化 职业教育是“谋生之准备,谋个性之发展”的教育,既要关注学生的现实就业,又要关怀学生的终身发展。要职业性与人文性并重。什么是人文性?就是人的文化属性。适合的职业教育必须赋予学生文化属性,培养学生的文化品格,提升学生文化素养。实施文化育人,必须以工匠文化为切入点,培养学生的工匠精神和工匠品格。工匠文化是工匠们在职业实践中淬炼形成的精神文化和职业品格。 工匠文化的内涵包括矢志创新的匠心,敬业爱岗的匠魂,追求完美的匠情和精益求精的匠行。现实中我们看到,那些凡是为工匠文化浸润、具有工匠精神的人,都是深深迷恋自己的职业,全情投入自己的手艺,不管这手艺是写代码还是扫大街。不为任何人,自己就是最大的理由,不苟且,不应付,不含糊,把自己正在做的事当作与世界呼吸吐纳的接口。李克强总理在第十二届全国人大五次会议政府工作报告中要求必须“要大力弘扬工匠精神,厚植工匠文化”。把握文化育人真髓,升级育人层级,就是要在育人实践中培养学生这样的工匠精神、文化品格和价值坚守。这样的职业教育才是真正适合的、高端的职业教育,是我们所追求的应然的职业教育。 “适合的职业教育”,看似简单,实则是一个宏大的命题,一个系统的创新工程。其理论体系建构和实践探索创新是一个艰苦的过程。需要全体职教人凝聚智慧、协力攻关,才能有所成就。我们欣喜地看到,江苏省以战略性、政策性重大课题为载体,启动了“适合的职业教育发展模式与路径研究”项目。我们真诚期待江苏的研究探索能持续下去,深入下去,进而产出高质量的普适普效性的精品力作,为我国职业教育的发展提供可借鉴、可示范、可共享的创新成果。 本文摘自《中国职业技术教育》2019年第13期,如有转载请注明出处。

  车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。行话说的:三分车工七分刀具。想干好车床操作工,首先要保证“武器”要趁手,再就是多干多练,外圆、内孔、长度、锥度、螺纹的结合练习,再就是复杂零件的车削练习,如:内外梯形螺纹,蜗杆,细长轴,薄壁套等,并学会使用中心架和跟刀架。 1. 车削细长轴 “车工怕车杆”。这句话反映出车削细长杆的难度。由于细长轴的特点和技术要求,在高速车削时,易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。要想顺利地把它车好,必须全面注意工艺中的问题。 1)机床调整 车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨上下左右必须平行,允差应小于0.02mm。 2)工件安装 在安装时,尽量不要产生过定位,用卡盘装夹一端时,不要超过10mm。 3)刀具 采用Κr=75°~90°偏刀,注意副后角α′0≤4°~6°,千万不宜大。刀具安装时,应略高于中心。 4)跟刀架、在安装好后必须进行修整 修整的方法,可采用研、铰、镗等方法,使跟刀架爪与工件接触的弧面R≥工件半径,千万不可小于工件半径,以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时,使爪与工件接触即可,不要用力,以防竹节产生。 5)辅助支承 工件的长径比大于40时,应在车削的过程中,增设辅助支承,以防止工件振动或因离心力的作用,将工件甩弯。切削过程中注意顶尖的调整,以刚顶上工件为宜,不宜紧,并随时进行调整,防止工件热胀变形弯曲。 2. 反走刀车削细长杆 车削细长杆的方法很多,一般是利用跟刀架进行正走刀或反走刀车削。但反走刀车削与正走刀车削相比,有许多优点,大多被采用。 在车削中容易出现两种问题,一种是多棱形,这主要是刀具后角大,跟刀架爪部的R与工件所车出的直径不符所致;另一种就是竹节问题,它是由在架子口跟好跟刀架后,在对刀、走刀到切削表面时,由切削深度由极小到突然增大,使切削力变化,工件产生向外让刀,直径突然变大,当跟刀架走上大直径时,车出的直径又变小了,如此循环,使加工出的工件为竹节形。 为了防止竹节形的产生,当车好架子口时,仔细跟好跟刀架,对刀后反走刀,利用中拖板手柄,再吃深(0.04~0.08)mm,但要根据切削深度大小灵活掌握。 3. 滚压调直法 在机械加工中,常采用滚压加工来提高工件表面硬度、抗疲劳强度和耐磨性,降低工件表面粗糙度,延长工件的使用寿命。同时,也可利用在滚压的过程中,金属在外力作用下塑性变形,使内应力改变来调直刚性较好的轴类和杆类工件。 在对工件进行滚压的过程中,被滚压工件在外力的作用下因表面层硬度不均而产生弯曲。弯曲的旋转中心高处,承受的滚压力大,而产生的塑性变形也大,这样使工件的弯曲程度更加增大。特别是在采用刚性滚压工具时,此现象更为突出。 滚压调直的方法是在对工件第一次滚压后,检查工件的径向跳动,凹处做上记号,用四爪卡盘把工件的凹处,调整到机床回转中心的高处来,与工件弯曲的大小成正比,再进行第二次滚压,然后用百分表和调整四爪卡盘的卡爪,把工件校正。再用百分表检查弯曲的情况,如还弯曲,再用上述的方法,调整工件,进行第三次滚压,直至达到工件要求的直度为止。第二次以后所走刀的长度,应根据具体情况,不必走完全程,而且要采用反走刀。 采用滚压调直,一般在对工件进行滚压的过程中完成,不仅不会损伤工件的表面,而且使工件外表面受到比较均匀的滚压,不会产生死弯,也易于操作。 4. 丝杠挤压调直法 对于直径较大长度也较长,又存在几个弯的丝杠,采用挤压调直,效果很好。 1)工作原理 采用调直工具,在外力的作用下,挤压丝杠牙底表面,使其表面产生塑性变形,向轴向延伸,改变丝杠内部应力状况,而使其变直。 2)调直方法 先在车床上或平台上,测出丝杠弯曲的位置和方向,然后把弯曲的凹处向上,凸面向下与金属垫板接触,用扁铲和用手锤打击丝杠牙底,使丝杠小径的金属变形,而达到调直的目的。在整个调直的过程中,检测弯曲情况,打击扁铲挤压交错进行,直到把丝杠调直。此种方法,简而易行,不仅适用于大小丝杠,而且也适用于轴类毛坯的调直,调直后也不易复原。 3)应注意的问题 调直用的专用扁铲尺寸R,应大于丝杠牙底直径的一半,b小于牙底宽,α小于牙形角;与工件接触的R截面,应磨出圆弧;调直完后,应用锉刀将被挤压的牙底处修平。 5. 橡胶螺纹的加工 由于橡胶的硬度很低,弹性模量只有2.35N,相当于碳钢的1/85000,在外力的作用下,极易变形,切削时很困难。特别是切削加工一些异形螺纹,更为困难。 为了解决橡胶螺纹的加工,在车床上安装一个可以任意调整螺旋角的磨头,或在螺纹精度要求不高的情况下,也可用风动磨头代替。砂轮采用直径Φ60mm~Φ80mm,粒度为60#~100#的白刚玉砂轮。砂轮安装后,采用金刚石笔将砂轮形状修整好,砂轮的形状是螺纹的法向截面形状。 螺纹导程小,车床铭牌有,可以直接扳动车床手柄获得。当车床铭牌上没有,必须计算出所需的挂轮。一般可查手册,也可用计算的方法,求出并制造所需的挂轮。 一般螺纹导程大于300mm时,必须降低主轴转速,以免因主轴转速高而影响螺纹磨削质量,同时也使操作紧张或损坏进刀箱的零件。减速的方法有:改变主、被动皮带轮直径;在车床外增加减速箱。 分头的方法,和车多头螺纹的方法一样。 在车床上采用磨削橡胶螺纹,是一种高效率、高质量的加工工艺,先后采用磨削的方法,加工导程为(1.5~1280)mm的单头和多头橡胶螺纹,其质量均符合要求。 6. 台阶深孔车削的方法 在车床上车削长径比大于4的孔,由于刀杆的刚性差,切削时振动,影响切削效率和加工表面的质量,给车削带来了困难。特别是孔径较大而孔很深,并带有台阶的情况下,由于刀杆、机床刚性的影响,加工更为困难。 先在车床上用卡盘和中心架安装好工件,用内孔刀加工工件两端的短孔,并各配一个套和专用刀杆。在车削中间长孔时,先将左端的支承套装人工件孔内,再将工件安装在车床上,把刀头伸出长度在刀杆上调整好,连同左端的支承套一起装入工件内孔,用刀垫调整好刀杆高低,将刀杆固定在车床方刀台上,使刀杆在套中能自如的滑动,便可使工件旋转,开始走刀切削,直到工件纵向深度为止。 当工件车完后,再反向移动大拖板,连同右端的支承套和刀杆一起从工件中退出,即可卸下工件。加工第二件时,先安装好左端的支承套,装夹好工件,再将刀杆伸入到工件左端支承套内,装好右端支承套,即可开始第二个工件的车削。 工装的特点:两端用支承套支承刀杆,大大增加了刀杆的刚性,使切削无振动,保证了已加工表面的粗糙度;两端用支承套支承刀杆车削,保证了孔间的位置精度;操作简便,效率比传统的扩孔法提高5倍以上。 7. 调整中心架的方法 在车削长度、直径比较大的空心工件的内孔、端面时,需使用中心架。如果中心架调整得不好,工件的轴心线和机床的主轴心线不重合时,加工中就会产生端面洼心和鼓肚及孔的锥度误差。严重时,工件从卡盘中脱出,造成事故。 安装这类工件时,工件一端采用三爪卡盘或四爪卡盘,另一端放在中心架上。然后在工件的孔中塞紧一块木板或在工件端面用黄油贴上一张纸,将尾座顶尖的尖部靠在木板或纸面上,选用较低的主轴转速,使工件转一两周,这时木板或纸面上被顶尖划出一个圆圈,再调整中心架三个托,使圆圈的中心对正顶尖的尖部,这样基本上就使工件的中心线与机床主轴的轴心线基本重合。在半精加工后,如测量出端面平面度和孔圆柱度超差,再对中心架的三个托进行微量调整,予以消除。 8. 巧取孔内的中心钻尖 在钻中心孔时,由于车床尾座的中心与工件旋转中心不一致,或用力过大、工件材料塑性高和切屑堵塞等原因,常造成中心钻折断在中心孔内,不易取出。 如采用扩大中心孔的方法来取,那么中心孔就会改变原来的尺寸,达不到质量要求。这时,只要用一段磨尖的钢丝,把尖部插入中心孔内钻尖的容屑槽内,拨动几下,钻尖一活动,就用磁铁或磁力表座一吸,折断在中心孔内的中心钻尖就取出来了。 9. 车削细长轴时的缺陷消除方法 1)鼓肚形 即车削以后,工件两头直径小,中间直径大。这种缺陷产生的原因,是由于细长轴刚性差,跟刀架的支承爪与工件表面接触不实,磨损产生了间隙,当车削到中间部分时,由于径向力的作用,车刀将工件的旋转中心压向主轴旋转中心的右侧,使切削深度减小,而工件两端的刚性较好,切削深度基本上无变化。由于中部产生“让刀”而使细长轴成鼓肚形。 消除的方法。在跟跟刀架爪时,一定要仔细,使爪面与工件表面接触实,不得有间隙。车刀的主偏角应选为75°~90°,以减小径向力。跟刀架爪,应选耐磨性较好的铸铁。 2)竹节形 形状如竹节状,其节距大约等于跟刀架支承爪与车刀刀尖间的距离,并且是循环出现。这种缺陷产生的原因,由于车床大拖板和中拖板的间隙过大,毛坯料弯曲旋转时引起离心力和在跟刀架支承基准接刀处,产生接刀时的“让刀”,使车出的一段直径略大于基准一段,继续走刀车削,跟刀架支承爪接触到工件直径大的一段,使工件的旋转中心压向车刀一边,车削出的工件直径减小。这样,跟刀架先后循环支承在工件不同直径,使工件离开和靠近车刀,而形成有规律的竹节形。还有在走刀中跟跟刀架爪,用力过大,使工件的旋转中心压向车刀这边,造成车出的直径变小,继续走刀,如此循环,也形成竹节。 消除的方法:调整机床各部间隙,增强机床刚性。在跟刀架爪时,做到爪面既要与工件接触实,又不要用力大。在接刀处多切深(0.05~0.1)mm,以消除走刀时的“让刀”现象,切深的大小,要掌握机床的规律,灵活掌握。 10. 反转滚花 传统的正转滚花,在滚压的过程中切屑易进人工件和滚花之间,造成工件受力过大产生花纹乱扣及重影等。如果将主轴反转,就可以有效地防止上述弊病,滚压出纹路清楚的花纹来。 11.防止中心钻折断的方法 在车床上钻直径小于1.5mm的中心孔时,中心钻极易折断。除钻时小心和勤排屑外,就是钻孔时,不要锁紧尾座,让尾座的自重与机床导轨的摩擦力来进行钻孔。当钻削的阻力过大时,尾座会自行后退,而保护了中心钻。 12.车小偏心工件的套 用套来装夹工件车偏心,其装夹效率比用四爪卡盘高6~8倍。已知偏心距e与工件外圆直径Φ2,即可求出夹具套的内径Φ1,Φ1=2e+Φ2。加工夹具套内径Φ1时,一定要注意内孔精度,以免影响工件的偏心距尺寸精度。 13.旋轴的方法 螺旋输送机构,在输送粒状材料的工厂应用较多。该机构中的螺旋轴在制造时,它的螺旋片是用钢板焊接成的。这种螺旋板的齿形高、底径小、外径与轴颈必须同轴。要达到这一要求,必须用车床车削螺旋轴的外径。 这种轴一般都长,在加工外径时,由于螺距大、齿深、齿薄、刚性差,又是断续切削,齿部受切削冲击而产生振动,使其不能正常切削,而且还损坏刀具。为了解决这一问题,不得不降低切削速度、减小切削深度和进给量,这样使工效大幅度地降低。 为了提高工效和质量,就采取简单易行的车削螺纹的方法,按螺旋轴的螺距挂好挂轮,利用大丝杠带动大拖板走刀来车削。当车完第一刀后,记住中拖板刻度,大拖板返回后,用小刀架往前移(0.5~0.7)mm,再开始走第二刀,这样一直到把外圆车好。 用此方法车削出的螺旋轴齿顶平整,基本上消除了断续切削,加工效率比原来提高近10倍。 14.车床铭牌以外螺纹的加工 在众多的机械传动中,多头蜗杆、多头螺杆、多头螺旋花键、变导程蜗杆、双导程变齿厚蜗杆、斜齿轮啮合蜗杆等的螺距、导程在车床上铭牌查不到,给加工带来困难。现介绍一种在车床铭牌上查不到所需螺距(或导程)的一种解决方法,可以省去作挂轮的麻烦。 例如,进口铣床上与斜齿轮啮合的蜗杆,其法向模数为3.175,圆周模数为3.184,在车床上找不到3.184模数,要加工就得计算与制作挂轮。经过计算与分析,把模数螺距换算成米制螺距,即3.184×3.1416=10.003mm,这样就可以按螺距10mm加工。 在设备大修和维修中,大都以米制来测量螺纹的螺距,这样就会出现非标准螺距。实际上螺纹分普通、英寸制、模数、径节和非标准螺纹,它们的螺距可以互相转换。如9.4248mm、12.5664mm、12.7mm、25.4mm和7.9756mm等,均可按其他种类螺纹处理,其结果是P=9.4248mm、P=12.5664mm,分别为模数3和模数4。 又如12.7mm、25.4mm,分别为2牙/英寸和1牙/英寸的英制螺纹。P=7.9756mm则为DP=10的径节螺纹。 15.镗削大长内锥孔的工装 在车床上加工直径较大、长度较长的内锥孔时,如采用一般的车削方法,由于刀杆刚性差,车削时振动,切削用量很小,甚至无法切削。多次成功地加工出合乎要求的大型内孔或内锥孔。 加工时,工件一端用卡盘夹住,另一端用中心架支承。在车床主轴孔内放一反顶尖,将刀杆一端用钢球定位,另一端用连接套和紧固螺钉把刀杆固定在车床尾座套筒上,使其在工件旋转时,刀杆不转动。刀盘在刀杆上由于键的作用,只能作轴向滑动。铁丝的一端固定在刀盘上,另一端固定在车床大拖板上,当大拖板进行纵向走刀时,拉动刀盘作轴向移动,完成进给运动,进行切削。 在刀杆安装前,必须把车床尾座放在大拖板前面,以利于大拖板拉动铁丝带动刀盘移动,进给量的大小,可调整进刀箱手柄获得。加工锥孔时,可偏移尾座,使刀杆轴线与工件轴线线在水平方向偏移一个斜角。刀盘返回时,用手推刀盘即可。 此工装在车床上加工大型内孔,操作十分方便,而且结构也简单,刀杆的刚性好。 16.改变轮齿数 将C620-1车床挂轮箱主动轮的齿数32,增加到48齿,则铭牌上没有的模数螺纹也能加工了。如果把主动轮32齿改为64齿,这时车蜗杆可以不受主轴速比的限制,采用低速精车,有利于改善螺纹表面粗糙度。 17.降低细长轴表面粗糙度的方法 在车床上降低细长轴(杆)表面粗糙度的工艺方法,一种是采用单轮珩磨法;另一种是采用滚压法。这是在车床上利用简单的工具和工艺解决粗糙度要求低的行之有效的措施和没有磨床进行磨削问题。 在车床上精加工细长轴(杆)后,如粗糙度还未达到图纸要求,可采用单轮珩磨法,对工件表面进行再加工,能使工件表面粗粗度由Ra6.3μm降低到砌(1.6~0.2)μm。珩磨轮轴线与车床主轴轴线°为好。夹角大效率高,粗糙度大,夹角小效率低,粗糙低。 珩磨轮速度一般为(30~60)m/min,进给量为(0.5~2)mm/r,粗珩时选大值。珩磨轮对工件的压力为(150~200)N。对于刚性差的工件,应使用跟刀架。珩磨轮的粒度一般为100#~180#,如粗糙度要达到Ra0.2,珩磨轮的粒度应为W40~W280珩磨时用的润滑液,应用加入5%~10%油酸的煤油或柴油。在没有条件时,也可用普通乳化液来进行珩磨过程的清洗与润滑。 细长轴(杆)的滚压加工,可以高效率的降低表面粗糙度的同时,提高表面硬度和耐磨性。由于工件刚性差,滚压时必须使用跟刀架,使用的方法与粗车细长轴相同,即把跟刀架放在滚压工具的前面,这样避免跟刀架爪拉伤工件表面。刚性或弹性滚压工具均可以对细长轴(杆)滚压。滚压次数一般不超过两次。滚压速度为(20~30)m/min,进给量为(0.1~0.2)mm/r。采用机油润滑,也可用乳化液润滑。 18.用铜棒校正工件的方法 工件的校正,也称为找正,是车削工件前检查工件的安装是否处于正确位置的方法。校正的目的,粗车时是为了保证工件余量基本一致;半精车和精车时,是为了保证待加工表面与已加工表面相对位置符合要求。迅速而正确地校正是保证产品质量、缩短辅助时间的重要措施。 用铜棒校正工件的方法,是在将工件外圆和端面粗车后再安装工件时进行的一种快速校正的方法。在车床方刀台上装夹一铜棒或铝棒,将工件轻微夹持在三爪卡盘上,开动车床用100r/min左右的转速旋转,使铜棒接触工件端面或外圆,并用手摇动拖板施加一定压力,使工件表面与铜棒完全接触为止,再慢慢将铜棒脱离工件,再停车夹紧工件,工件就校正了。 此种校正方法,迅速准确,并能达到一定的精度。如果工件夹持合理(小于10mm),工件表面光滑,一般轴类径向跳动和盘类工件端面跳动不大于0.02mm。 19.在车床上校直细长杆的方法 细长杆在车削前必须先校直,否则会造成加工余量不均匀而车不圆,或因弯曲离心大而增加杆的弯曲度,无法车削。在车床上进行细长杆校直,可采用以下方法。 1)采用锤击方法 先将细长杆的一端用三爪卡盘夹住约10mm,一端顶尖支承。用较低的速度使工作旋转,用粉笔在工件画出高点后,停车。左手拿一块凹形的铁块,使凹面靠在工件高点的反面,右手拿手锤打击工件的高点。打击力的大小与工件弯曲的情况成正比。这样反复几次,工件就校直了。这种方法适用杆细而长时。 2)用杠杆撬压法 细长杆在车床安装好后,开车使工件旋转,用一根长300mm的木棍搭在中拖板和方刀台上,摇动中拖板,使木棍压向工件弯曲部分。继续移动中拖板,跟紧尾座顶尖,以防工件脱出,待工件继续旋转几秒钟,再将中拖板慢慢退出,并适当松退尾座顶尖,视工件是否校直。如还弯曲,再继续按上述方法进行,直到校直为止。此方法适工件较短的情况下。 3)用反击法 在细长杆较长、直径相对大一些的情况下,先把两端的中心孔钻好,用主轴顶尖和车床尾座顶尖将它顶起来。然后,用手使工件转动,找出工件上的高点,并用粉笔画上记号。这时,用一块约25mm厚40mm宽,比车床大导轨宽长的铁块或比较大的木块,横放在大导轨上,在上面放一个头部不是60°尖形而是V型或凹弧型的螺纹千斤顶,支承在工件变曲的高点,稍微用力支起一些,左手用手握住工件,右手用手锤的圆头打击工件的弯曲的低点。打击的次数、力度和在工件的长度,与弯曲的大小成正比。这样校直的工件,还不易恢复弯曲。 除上述在车床上校直细长杆的方法外,还可以采用在机床外目测,在平台上目测用上述方法校直。 20.车深孔中内球面的车刀 车削工件如图3-61中工件1所示的塑料,尼龙和有机玻璃等材料时,要求内孔圆柱面与深孔中的内球面连接点A,必须十分光滑无台阶,这就给加工带来难度。为此,在车削内孔和内球面时,必须在一次精车走刀中完成。 为了加工好此工件内孔,先制作如图3-61所示的内孔车刀。刀片2的材质为工具钢或合金工具钢,淬火为HRC(60~62)。制作的方法:先在车床车削一个刀坯,热处理淬火,磨两端面,用刀片内孔与心轴安装,在外圆磨或工具磨磨外圆和后角至要求,再按图刀片形状把多余的部分磨去,以防车孔时反面碍事,无法进行车削。然后把刀片用螺钉固定在刀杆上,使刀片的前刀面接近于刀杆中心,以免刀杆下部碍事,这样也可使刀杆横截面大一些,有利于提高刀杆刚性。 车削内孔时,先用钻头钻孔,用内孔刀粗车内孔。精车时,把图3-61所示的刀具安装在车床方刀台上,并使刀刃和工件旋转中心等高。先用此刀半精车内孔,孔深基本达到要求。精车内孔圆柱部分后,在同一次走刀把孔深处内球面也车成。这时,内孔全部车完。此种刀具与操作方法,使内孔与内球面无接刀痕,十分圆滑。 21.车削平面螺纹 所谓平面螺纹,就是在圆柱或圆盘端面上加工的螺纹。车刀相对于工件运动的轨迹,则是一条阿基米德螺线,它与常加工的圆柱螺纹不同。 在普通车床上车削平面螺纹,一般采用光杠传动,使中拖板丝杠转动,驱动车床中拖板横向移动走刀来车削。这就要求工件每转一转,中拖板横向移动工件上一个螺距。 在工件螺距要求不严格时,可用工件平面螺纹的螺距,除以车床增大螺距的倍数(如C620-1车床可增大2、8、32倍),用所得的商,选择车床铭牌相近似的横向进给量,并按要求扳好进刀箱手柄,再把主轴箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上,并把主轴箱上变速手柄扳到要求的位置上,安装好刀具,就可进行平面螺纹的车削。 在工件螺距要求严格时,就必须配换挂轮箱挂轮。在计算挂轮前,按上述的方法,选一个近似的横走刀量,并扳好进刀箱、增大螺距和变速手柄,进行横向走刀。然后用主轴的整数(5转以上)去除横拖板所移动的距离,所得的商是车床的实际螺距。一般的情况下,不会与工件要求螺距相等,这就必须计算更换挂轮箱挂轮。 车削时,最好采用弹性刀杆,刀头的几何参数与车圆柱螺纹相同,只不过刀头车内圆一侧的副后角必须磨出双重后角,以防止车削中此部分碍事。采用车床主轴正反车走刀和使刀具返回。吃刀的方法有两种:一是用车床小刀架吃刀与退刀,小千分箍记数;二是大拖板前面的大导轨上安装磁力表架和百分表,用以控制大拖板的位置和吃刀量,并用大拖板吃刀与退刀。 在车削平面螺纹的过程中,除方牙螺纹外,车削其它牙型的螺纹,也需要像车削圆柱螺纹那样进行“赶刀”,来精车牙型的两侧面。 其“赶刀”的方法也有以下两种:一是采用大拖板吃刀与退刀,将小刀架逆时针旋转90°并固定,“赶刀”时摇动小刀架手柄即可;二是采用大拖板或小刀架吃刀与退刀,要“赶刀”时,把刀头置于工件之外,在走刀中将主轴停下,但必须无反转,这时将脱落蜗杆手柄落下,把中拖板的手柄旋转需要“赶刀”的数值,再提脱落蜗杆手柄即可。用此方法“赶刀”,必须消除传动链的间隙,就是需要往哪个方向“赶刀”,中拖板必须往同一方向走刀。 “赶刀”以后,再使刀头逐步切入工件。 22.梯形螺纹车刀如何磨才好? 螺纹车削主要多动手,多跟老师傅学,这样才能进步的快。 螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起。螺纹在各种机器中应用非常广泛,如在车床方刀架上用4个螺钉实现对车刀的装夹,在车床丝杠与开合螺母之间利用螺纹传递动力。加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法(车工的基本技能之一)。在卧式车床上加工螺纹时,必须保证工件与刀具之间的运动关系,即主轴每转一圈(工件转一圈),刀具均匀地移动一个螺距(或导程)。 它们的运动关系是这样保证的:主轴带动工件一起转动,主轴的运动经挂轮箱传到进给箱,由进给箱经变速后再传给丝杠,由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架及车刀作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成主轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时解决。 23.牙型角不正确 1)刀尖角不正确 刃磨车刀时刀尖角不正确,即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致,导致加工出的螺纹角度不正确。解决方法:刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测,得到正确的牙型角,其方法为:将样板或角度尺与车刀前面平行,再用透光法检查。常用的公制螺纹牙型角:三角形螺纹60°,梯形螺纹30°,蜗杆40°。 2)径向前角未修正 为了使车刀排屑顺利,减小表面粗糙度,减少积屑瘤现象,经常磨有径向前角,这样就引起车刀两侧切削不与工件轴向重合,使得车出工件的螺纹牙型角大于车刀的刀尖角,径向前角越大,牙型角的误差也越大。同时使车削出的螺纹牙型在轴向剖面内不是直线,而是曲线,影响螺纹副的配合质量。解决方法:在刃磨有较大径向前角的螺纹车刀车螺纹时,刀尖角必须通过车刀两刃夹角进行修正,尤其加工精度较高的螺纹,其修正计算方法为: tanεr=cosrp·tanα,式中,εr为车刀两刃夹角;rp为径向前角;α为牙型角。 3)高速钢切削时牙型角过大 在高速切削螺纹时,由于车刀对工件的挤压力产生挤压变形,会使加工出的牙型扩大,同时使工件胀大,所以在刃磨车刀时,两刃夹角应适当减小30′。另外,车削外螺纹前工件大径一般比公称尺寸小(约0.13p)。 4)车刀安装不正确 车刀安装不正确即车刀两切削刃的对称中心线与工件轴线不垂直,造成加工出的牙型角倾斜(俗称倒牙)。解决方法:用角度尺或样板来安装车刀,使对称中线与工件轴线垂直,并且刀尖与工件中心等高。 5)刀具磨损 刀具磨损后没有及时刃磨,造成加工出的牙型角两侧不是直线而是曲线或“烂牙”。解决方法:合理选用切削用量,车刀磨损后及时刃磨。 6)螺距(或导程)不正确 a)螺纹全长不正确。螺纹全长不正确的原因是交换齿轮计算或组装错误,进给箱、溜板箱有关手柄位置扳错,可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 b)螺纹局部不正确。螺纹局部不正确的原因是车床丝杠和主轴的窜动过大,溜板箱手轮转动不平衡,开合螺母间隙过大。解决方法:如果是丝杠轴向窜动造成的,可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整,以消除连接处推力球轴承的轴向间隙;如果是主轴轴向窜动引起的,可调整主轴后调整螺母,以消除推力球轴承的轴向间隙;如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴造成啮合不良引起的,可修整开合螺母并调整开合螺母间隙;如果是溜板箱转动不平衡,可将溜板箱手轮拉出使之与转动轴脱开均匀转动。 c)车削过程中开合螺母自动抬起引起螺距不正确。解决方法:调整开合螺母镶条适当减小间隙,控制开合螺母传动时抬起,或用重物挂在开合螺母手柄上防止中途抬起。 24.表面粗糙度值大 主要原因: 1、刀尖产生积屑瘤; 2、刀柄刚性不够,切削时产生振动; 3、车刀径向前角太大,中滑板丝杠螺母间隙过大产生扎刀; 4、高速钢切削螺纹时,切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出,拉毛已加工牙侧的表面; 5、工件刚性差,且切削用量过大; 6、车刀表面粗糙。 解决方法: 1、如果是积屑瘤引起的,应适当调整切削速度,避开积屑瘤产生的范围(5 m/min~80 m/min);用高速钢车刀切削时,适当降低切削速度,并正确选择切削液;用硬质合金车螺纹时,应适当提高切削速度。 2、增加刀柄的截面积并减小刀柄伸出的长度,以增加车刀的刚性,避免振动。 3、减小车刀径向前角,调整中滑板丝杠螺母,使其间隙尽可能最小。 4、高速钢切削螺纹时,最后一刀的切屑厚度一般要大于0.1 mm,并使切屑沿垂直轴线方向排出,以免切屑接触已加工表面。 5、选择合理的切削用量。 6、刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺纹加工表面的粗糙度小2~3档次,砂轮刃磨车刀完后要用油石研磨。 25.乱牙 乱牙的原因是当丝杠转一转时,工件未转过丝杠转数整数倍而造成的,即工件转数不是丝杠转数的整数倍。 常用预防乱牙的方法首先是开倒顺车,即在一次行程结束时,不提起开合螺母,把刀沿径向退出后,将主轴反转,使车刀沿纵向退回,再进行第二次行程,这样往复过程中,因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过,车刀始终在原来的螺旋槽中,就不会产生乱牙。其次,当进刀纵向行程完成后,提起开合螺母脱离传动链退回,刀尖位置产生位移,应重新对刀。 26.中径不正确 中径不正确的原因是车刀切削深度不正确,以顶径为基准控制切削深度,忽略了顶径误差的影响;刻度盘使用不当;车削时未及时测量。解决方法:精车时,检查刻度盘是否松动,并且要正确使用,精车余量应适当,要及时测量中径尺寸,考虑顶径的影响,调整切削深度。 27.扎刀或顶弯工件 扎刀或顶弯工件的原因:车刀刀尖低于工件(机床)中心;车刀前角太大,中滑板丝杠间隙较大;工件刚性差,而切削用量选择太大。解决方法:第一,安装车刀时,刀尖要对准工件中心,或略高些。第二,减小车刀前角,减小径向力,调整中滑板丝杠间隙。第三,根据工件刚性来选择合理的切削用量;增加工件的刚性,增加车刀刚性。 总之,车削螺纹时产生的故障形式是多种多样的,既有设备原因,也有刀具、测量、操作等原因,排除故障时要具体情况具体分析,通过各种检测方法和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效、合理的解决方法。