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大众六月插混市场占比超比亚迪途观L PHEV功不可没

发布日期:2019-07-24 13:16   来源:未知   阅读:

  随着新能源汽车越来越被家庭用户接受,插混PHEV车型能够上绿牌、无里程焦虑、燃油经济性优秀、动力表现出色的特点也被大家喜欢,在双积分政策的引导之下,合资品牌开始大幅进军PHEV市场。

  2019年6月份,上汽大众插混PHEV车型以18%的市占率首次超过比亚迪,显示了市场对上汽大众插混PHEV的肯定。在短短半年多的时间里,上汽大众PHEV家族能够迅速崛起占领细分市场第一的位置,表明在中国车市上汽大众品牌影响力确实独占一档,令人信服。

  帕萨特途观L上汽大众的两张名片,知名度与口碑都非常出色,在去年推出各自的插混PHEV车型之后,迅速受到了市场的肯定。其中在今年的6月份,途观L PHEV销量暴涨135.8%,和帕萨特PHEV分别卖出了2965台与3451台,帮助上汽大众在市占率上一举超越比亚迪。

  途观L PHEV虽然上市不足一年,但背靠的是大众成熟的技术积累,以及足够扎实的品牌影响力。事实上在欧洲市场,大众插混PHEV技术的正向研发周期达到12年,并且EA211 1.4T发动机+VX54电机单元+DQ400e变速箱这套动力总成在15年问世的GTE车型上已经开始搭载,技术相当成熟。搭载的是由宁德时代供应的12.1KWH电池组,能够为电机输出55KW的额定功率,结合1.4T发动机,使得这台途观L PHEV能够爆发出综合最大功率155KW最大扭矩400NM的动力表现。

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